No abstract

No abstract

No abstract

1,4-Bis(allyloxy)-2,3,5,6-tetrachlorobenzene (II). Tetrachlorohydroquinone (62.0 grams; 0.25 mole) was dissolved in absolute methanol (270 ml.) contained in a 1-liter, roundbottomed flask equipped with a reflux condenser, pressure equalizing addition funnel, thermometer, and a mechanical stirrer.To the vigorously stirred solution maintained at 30°C. under a nitrogen atmosphere was added dropwise over a 10-minute period a solution of sodium methoxide (14.5 grams assaying 95%; 0.255 mole) dissolved in methanol (105 ml.). Allyl chloride (23.0 grams; 0.3 mole) was added during 15 minutes, while the temperature was maintained at 30°to 35°C. After being refluxed for 20 hours, the reaction mixture was cooled to 30°C. and treated with a second portion of sodium methoxide (14.5 grams; 0.255 mole), followed by addition of allyl chloride (23.0 grams; 0.3 mole) in a manner similar to that described above. The reaction mixture, a brown-colored suspension, was cooled to +5°C. and filtered. The crystalline precipitate was stirred with two portions of 250 ml. of water and once with 250 ml. of 0.4% aqueous solution of sodium hydroxide. The crystals were washed with 250 ml. of water and sucked dry. Drying under reduced pressure at 50°to 60°C. gave 49.2 grams (60% yield) of l,4-bis(allyloxy)-2,3,5,6-tetrachlorobenzene (diallyl ether of tetrachlorohydroquinone), m.p. 124°-125°C.

Олександр Бабанін, д. т. н. (професор кафедри «Експлуатація та ремонт рухомого складу», Український державний університет залізничного транспорту) Аліна Сиротенко (магістр кафедри «Експлуатація та ремонт рухомого складу», Український державний університет залізничного транспорту) ДО ОЦІНКИ ЕФЕКТИВНОСТІ СЕРВІСНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ МАГІСТРАЛЬНИХ ТЕПЛОВОЗІВ У статті розглянута методика оцінки економічної ефективності застосування сервісного обслуговування магістральних тепловозів. Для здійснення розрахунків щодо визначення витрат на експлуатацію локомотивів запропоновані рекурентні залежності, які враховують імовірнісний характер безвідмовної роботи тепловозів. Наведений приклад розрахунку з визначенням економічного ефекту для прийнятого умовного парку тепловозів.