The article deals with existing methods for evaluating the load bearing capacity and deformability of bent reinforced-concrete elements, including the composite section. The analysis of idealized nonlinear dependencies and compressed concrete deformation diagrams. Iterative methods for structural analysis: the method of successive refinement of stiffness, the method of successive loadings, initial stress method. Results of their algorithms and shows the advantage of using the method of the dual stiffness are considered.

Анотація. В роботі розглянуті різні конструкції автомобільних вантажопідіймальних платформ. Для кращого розуміння роботи конструкцій складені їх кінематичні схеми. На основі аналізу конструктивних схем і їх групування створена класифікація автомобільних вантажопідіймальних платформ. Конструкції автомобільних вантажопідіймальних платформ поділені на дві основні групи-колонного типу і з шарнірним паралелограмом. За місцем монтажу автомобільних вантажно-розвантажувальних платформ вони поділяються на заднебортові платформи і платформи з боковим монтажем. За конструктивною ознакою платформи діляться на складні і поворотні. У конструкціях автомобільних вантажопідіймальних платформ широко застосовують різні механізми, що складаються з важелів першого і другого роду, а також паралелограмів. Для приведення виконавчих ланок в дію використовують гідравліку чи електропривод. Однак обмеження на геометричні розміри вантажної платформи і робочий простір, вимагають значних зусиль на важелях, що обумовлює застосовувати гідросистеми з підвищеним тиском робочої рідини. Для проведення силового аналізу підйомних механізмів в різних положеннях вантажної платформи складені рівняння її руху. З рішення системи рівнянь знайдена залежність висоти підйому вантажної платформи від часу. Крім цього, знайдений час на приведення вантажної платформи в транспортне положення. Це дозволяє обґрунтовано підійти до вибору насосного обладнання. Розглянуто схеми одно-і двоколонних вантажно-розвантажувальних платформ, що мають в своєму складі елементи з гнучким зв'язком. Слід зазначити, що акумуляторні батареї транспортних засобів мають невелику ємність, що призводить до обмеженої кількості підйомів вантажної платформи. Це вимагає виконання робіт по оптимізації робочого процесу завантаження транспортних засобів. Розглянуто вимоги до окремих складальних одиниць розглянутого технологічного обладнання. Ключові слова: автомобільна вантажопідйомна платформа, гідроборт, гідроліфт, підйомник, транспортний засіб. Вступ. Для проведення вантажно-розвантажувальних робіт використовують спеціалізовану техніку та обладнання-навантажувачі, крани, крани-маніпулятори, візки, рампи і тощо. Одним з напрямків в організації вантажно-розвантажувальних робіт є установка вантажопідйомних платформ (або гідробортів) на транспортні засоби. У світі з'явилося безліч спеціалізованих фірм, що випускають різноманітну кількість моделей даного виду обладнання, здатного в автономному режимі завантажити транспортний засіб [1-5]. При цьому висота підйому становить до 1,7 метра, а вантажопідйомність в основному від 300 кг до 3000 кг. При проектуванні вантажопідйомних платформ виникають труднощі в проведенні розрахунків та вибору насосного обладнання в зв'язку з відсутністю методичного забезпечення. Аналіз останніх досліджень і публікацій. На превелику жаль, робіт в даній області дуже обмаль [6, 7]. Якщо в першому джерелі дані загальні характеристики гідравлічних УДК 629.