АннотацияВведение: в Республике Армения для хозяйственно-питьевого водоснабжения населенных пунктов в основном используются подземные водоисточники, которые не нуждаются в очистке. В тех регионах, где отсутствуют подземные источники или эти ресурсы существуют в недостаточном количестве, в качестве водоисточника используются горные реки. Существующие конструкции сооружений водоприемных узлов, сложные условия эксплуатации систем водоснабжения, питающихся из горных рек, приводят к существенному снижению качества водоснабжения. Опыт эксплуатации водозаборных узлов, построенных на горных реках, показывает, что особенности этих рек являются: большое сезонное колебание расходов -до 100 и более раз; огромное количество взвешенных веществ в период паводкамутность воды до 10 тыс. мг/л и более; содержание в водном потоке донных наносов, плавника, шуги и т. д. создают эксплуатационные проблемы. Весь объем водохранилища плотинного водозабора наполняется внезапно поступающими наносами, засоряются сооружения предварительной очистки воды (песколовки, отстойники). Цель исследования: выявление недостатков конструктивных решений водоприемных сооружений для разработки правил проектирования и дальнейшего обеспечения условий их нормального функционирования. Результаты: проектирование водозаборных сооружений на горных реках для систем водоснабжения населенных пунктов не регламентируется специальными строительными нормами и правилами. На основании анализа существующей по этой проблеме литературы и опыта эксплуатации разработана общая схема водозаборного узла на горных реках. Предложенную схему целесобразно принимать для плотинных водозаборов на верхних участках горных рек. Заключение: по разработанной схеме регулируется речной поток, поступающий на водоприемный бассейн и на сооружение предварительной очистки воды, что способствует эффективной предварительной очистки воды и повышению надежности работы систем водоснабжения в целом. Ключевые слова: верхние участки горных рек, плотинные водозаборные сооружения, донные наносы, взвешенные вещества, предварительная очистка речных потоков, паводок, регулирование речного потока, верхний и нижний бьеф, забравная стена.

From the beginning of the 20th century to the present day, the intensively developing transport system in the world causes new problems in the organization of the architectural environment. The invasion of vehicles into the urban environment brought about the need for new approaches due to the modern architectural organization of the spatial environment with the requirement to organize conditions that meet the comfort, safety and modern needs of human life activity. The subject of the study is the new problems generated by the rapidly developing transport system in the issue of comfortable life of the pedestrians in the architectural environment. Vehicles, especially in urban settlements, occupying huge territories, cause serious difficulties in the movement of pedestrians. As a result, regulated ground and underground crossings have become the main route of interchange in the city of Yerevan, which today need new approaches. The purpose of the article is to outline new approaches to improving the spatial environment aimed at improving the pedestrian-transportation relationship.