В статті проведений аналіз особливостей запуску двигунів дизель-генераторів в польових умовах, пов’язаних з станом акумуляторів, проаналізовані схемні рішення існуючих способів пуску дизель-генераторів підрозділів військових частин, які розгорнуті в зоні ведення бойових дій. На підставі проведеного аналізу розроблені пропозиції щодо застосування  молекулярних накопичувачів енергії для їх сумісного використання з стартерними акумуляторними батареями в дизельних електростанціях систем електропостачання комплексів озброєння та військової техніки в умовах ведення бойових дій.

В статті на основі аналізу негативних наслідків від передачі реактивної потужності в електричних мережах розглянуто необхідність її компенсації, проаналізовано види компенсації реактивної потужності в систем електропостачання військових аеродромів, порядок розрахунку потужності установок компенсації реактивної потужності, визначені особливості вибору таких установок з метою покращення техніко-економічних показників експлуатації систем електропостачання.

Supercapacitors are commonly used for a guaranteed launch of diesel generators. However, the processes caused by the starting current until the starter shaft rotates are disregarded. The duration of this moment is short but its effect on the rechargeable battery, taking into consideration its service life, is significant. The shape of this pulse, its duration significantly depend on the ratio of system parameters: supercapacitor (rechargeable battery) – starter – diesel generator. A system of differential equations has been proposed to describe the compatible electromagnetic and electromechanical processes that occur when the starter of the diesel generator is powered from the supercapacitor. A charge is used as a variable quantity. The transitional processes occurring in the stationary starter rotor and the subsequent processes caused by the growth of the electromagnetic starter moment have been taken into consideration. This paper reports establishing those patterns that are related to the beginning of the starter movement, its entering the mode at the falling voltage of the supercapacitor, the exchange of electrical and magnetic energy accumulated in the inductive elements of the starter. Using the charge as a variable quantity has made it possible to combine the final values of the preceding process (stationary rotor) with the initial ones of the next one (output to starting speed). Thus, a mathematical notation has been derived that considers most of the parameters of the charge circle of the supercapacitor. The possibility of using an inflated voltage of the supercapacitor to increase the accumulated energy has been clarified. The processes have been theoretically substantiated, which makes it possible to use a small internal resistance of the starter circuit, the presence of inductive components, an abnormal capacity of the supercapacitor to form the desired shape of the electromagnetic moment. That would make it possible to take into consideration the specific requirements of various systems of guaranteed power supply.

Problem. With the experience of special purpose vehicles operating in the field, there is a problem of electrical start-up of diesel engines at low temperatures. It is caused by an increase in the motor oil viscosity, as well as a decrease in the starter batteries capacity. Goal. The goal of the work is to investigate the possibilities of using molecular energy storage for the reliable diesel engines start-up, including in low temperatures, aimed at improving the efficiency of the electrical start-up systems of special purpose vehicles diesel engines, which are operated in the field. Methodology. Methods of mathematical statistics were used in the study of the characteristics of molecular energy storage. When justifying the characteristics of the diesel engines electrical start-up system with molecular energy storage, mathematical methods of operations research were applied. Methods of mathematical analysis were used in the development of a diesel start-up system scheme. Results. The functional scheme of the electrical start-up system of diesel with a molecular energy storages is proposed. Originality. There are the known ways to facilitate the launch of diesel engines in low temperatures, such as the engine pre-growing or the heating of the air entering the engine combustion chambers, but they lead to a rapid discharge of starter batteries. This may make it impossible to start the diesel engine. The use of molecular energy storage will ensure a reliable start-up of a cold diesel engine. Practical meaning. The use of a combined electricity source, consisting of batteries and molecular energy storage, provides a reliable start-up of the engine in extreme temperature conditions, reducing the batteries capacity, increasing their service life, and cutting down operating costs.

У статті показано важливість та актуальність проблеми забезпечення безперебійної роботи енергетичних систем. Проаналізовані випадки системних аварій, що мали місце в різних країнах світу. В статті пропонується з’ясувати можливість математичного опису динамічних процесів, що мають місце в системах електропостачання, в миттєвих значеннях величин без їх додаткового перетворення. Отриманий математичний опис системи генератор – навантаження дозволяє нарощувати складність системи. Запропонований математичний опис системи електропостачання дозволяє створити її віртуальну модель за паспортними даними, і внісши в неї параметри по навантаженню на конкретний час, протестувати стан системи електропостачання. Автоматизувавши введення даних, за  реальними струмами об’єктів, отримаємо математичний аналог існуючої системи електропостачання.