issn impreso 0250-7161 | issn digital keywords | urban planning, urban sustainability, mobility.

Palavras-Chave: análise espacial, acessibilidade, transporte hidroviário de passageiros, Região Amazônica, desenvolvimento regional.Key words: spatial analysis, accessibility, passenger water transportation, Amazon region, regional development. Recommended Citation AbstractThe study of accessibility standards can effectively contribute to sustainable and equitable development of certain regions. This is based on the identification, prioritization and selection of investment alternatives most appropriate for the transport sector given the local situation. Therefore, this article has proposed o identify the of accessibility provided by the water transport of passengers on some key areas that form the Amazon region, verifying the locations with better movement and those that need more investment. Considering impedance factors such as time, distance and price, accessibility indicators were calculated for specific locations in the Amazon region. The cities surveyed were classified according to five categories as excellent, good, fair, poor or very poor accessibility. Among the results has been that municipalities closer to Manaus have excellent or good accessibility while those more distant are disadvantaged, deserving of greater attention of the public authority. ResumoO estudo dos padrões de acessibilidade pode contribuir, efetivamente, para o desenvolvimento sustentável e equitativo de determinadas regiões. Isso ocorre a partir da identificação, hierarquização e seleção de alternativas de investimentos mais adequadas para o setor de transportes dada a realidade local. Sendo assim, o presente artigo tem como principal proposta identificar os níveis de acessibilidade fornecidos pelo transporte hidroviário de passageiros em algumas das principais áreas que constituem a região amazônica, verificando-se as localidades com melhores condições de deslocamento e aquelas que necessitam de maior investimento. Considerando-se como fatores de impedância o tempo, a distância e a tarifa, foram calculados indicadores de acessibilidades para localidades específicas da região amazônica. Os municípios pesquisados foram classificados de acordo com cinco categorias de acessibilidade: excelente, boa, regular, ruim ou péssima. Dentre os resultados alcançados temse que os municípios mais próximos de Manaus apresentam excelentes ou boas condições de acessibilidade enquanto aqueles mais distantes encontram-se em situação de desvantagem, merecendo maior atenção do poder público.

Este artículo tiene como objetivo proponer una categoría de centralidad basado en desplazamientos de viajes atraídos por una región, clasificándolos de acuerdo con los motivos del viaje y la evaluación de los efectos sobre la estructura monopolicentrica de la Zona Metropolitana del Estado de Río de Janeiro (RMRJ). El análisis se basa en la fuente de datos y el destino (OD) proporcionada por el departamento estatal de transporte, que figura en PDTU. Para definir los límites inferior y superior de las clases tituladas ejes de centralidad se utilizó para un modelo de optimización que clasifica los datos utilizando “cortes naturales”. El análisis permitió reconocer la concentración del total de viajes atraídos por el municipio de Río de Janeiro, principalmente debido a los volúmenes originados y mantenidos entre las zonas de la ciudad en sí. También se observó que el centro es el principal, pero no el único eje de centralidades, haciendo hincapié en las razones por las que viajan pueden contribuir a la materialización de monopolicentralidade en la región.

Analisar a relação existente entre os melhores ambientes de trabalho no estado do Rio de janeiro e filosofias das empresas focadas aos seus colaboradores. MÉTODOS: O presente estudo é descritivo. O corpus documental foi composto por registros disponíveis em arquivos públicos e através dos sítios na rede mundial de computadores das quatro empresas pesquisadas. Para classificação das empresas que possuem os melhores ambientes de trabalho foram utilizados dados da pesquisa anual de 2011, realizada pelo instituto Great Place to Work. A análise qualitativa observou os parâmetros propostos por Walton (1973). RESULTADOS: Constatou-se que, considerando o modelo teórico de Walton, três organizações apresentam preocupações em cinco ou mais dimensões. Uma organização apresentou preocupação com apenas quatro dimensões. As dimensões mais valorizadas foram 'desenvolvimento das capacidades pessoais e do trabalho' e 'harmonia entre o trabalho e a vida social dos colaboradores'. As menos valorizadas foram 'exercicio da cidadania' e 'condições de trabalho'. CONCLUSÕES: As empresas estudadas têm priorizado o desenvolvimento integral do trabalhador e sua vida dentro e fora do ambiente laboral.

Baixada Fluminense is one of the macrozones of the metropolitan region of Rio de Janeiro that has emerged as new centrality, especially Nova Iguaçu and Duque de Caxias. This paper intends to compare internal mobility destiny quantities and identify the role of transport modes in serving motives of the trips that occurs in Baixada Fluminense region. It was analyzed 2003 and 2015 data from the Urban Transport Master Plan, and data from the Brazilian Institute of Geography and Statistics. The results identified that more than sixty percent of the trips are carried out within the public transport, configuring the relative independence in relation to capital and provide other benefits for their residents. The endogenous economic dynamics of these cities modified the patterns of urban displacement, transforming them into strong reception axis displacement originated in the Capital.