Сформовані та обґрунтовані раціональні зміни параметрів регулювання гідромашини в гідрооб'єм-ній передачі на етапах розгону та гальмування колісного трактора ХТЗ-21021 з безступінчастою двопотоковою гідрооб'ємно-механічною трансмісі-єю за рахунок завантаженості гідравлічної гілки. Визначено вплив використання раціональної та лінійної зміни параметрів регулювання гідромаши-ни на показники гідрооб'ємно-механічної трансмісії та в цілому колісного трактора. Встановлено зву-ження зони найвищого значення коефіцієнта корис-ної дії гідрооб'ємно-механічної трансмісії Ключові слова: гідрооб'ємно-механічна трансмі-сія, раціональна зміна параметрів, гідравлічна гілка трансмісії, коефіцієнт корисної дії, критерії оцінки Сформированы и обоснованны рациональные изменения параметров регулирования гидрома-шины в гидрообъемной передаче на этапах разго-на и торможения колесного трактора ХТЗ-21021 с бесступенчатой двухпоточной гидрообъемно-механической трансмиссией. Определено влияние использования линейного и рационального нелиней-ного изменения параметров регулирования гидро-машины на показатели гидрообъемно-механиче-ской трансмиссии и в целом колесного трактора. Установлено сужение зоны наивысшего коэффици-ента полезного действия гидрообъемно-механиче-ской трансмиссии Ключевые слова: гидрообъемно-механическая трансмиссия, рациональное изменение параме-тров, гидравлическая ветвь трансмиссии, коэф-фициент полезного действия, критерии оценивания UDC 621.83.062.1

Wheel-type tractors carry out a range of processing operations, with the exception of early spring work, when caterpillar tractors are used to reduce the compaction effect on the soil. Therefore, to plan the costs and reserves associated with fuel consumption, it is necessary to have an estimate of the fuel economy of the tractor in basic agricultural operations. An objective assessment of fuel consumption requires a mathematical model that describes the fuel characteristics of the engine, taking into account the speed and load torque in a wide range of variation. Verification of the model is possible only with experimental data. Since the efficiency and fuel economy of a tractor depends not only on engine performance, but also on the perfection of the transmission, the running system and the rational choice of speed, it is necessary to take into account the time-varying nature of the tractor’s traction load. The complex of agricultural operations can be divided into characteristic cycles of load change over time. This principle is the basis of PowerMix test cycles, which are conducted on a concrete track to ensure repeatability of the experiment. The use of the variable load on the tractor in the PowerMix tests is positive, but in actual field tests the results may differ due to the instability of the soil properties. On the other hand, PowerMix field cycles can be taken as standard test loads in the simulation of tractor traction tests on the ground

No abstract

Modeling of coupled oscillations of wheeled tractors and tanks with liquid on a straight road with difficult terrain. Bulletin of the National Technical University "KhPI". Ser.: Mathematical modeling in engineering and technologies, 27 (1303), 34-61.

The electroweak phase transition in the Two-Higgs-Doublet Model is investigated. The Gibbs potential at finite temperature is computed with regard for the one-loop plus ring diagram contributions. The strong first-order phase transition satisfying Sakharov's baryogenesis conditions is determined for the values of scalar field masses allowed by experimental data. The relation between the model parameters supplying the phase transition to be of the first order is derived. It is shown that a sequence of phase transitions is also possible. A comparison with results of other authors is done.