No abstract

No abstract

Розроблено робочий процес для двигунів з іскровим запалюванням і безпосереднім впорскуванням палива, що забезпечує організацію розшарованого збідненого паливоповітряного заряду на часткових навантаженнях та потужносного складу паливоповітряної суміші на підвищених навантаженнях.Проведена модернізація конструкції двотактного двигуна з іскровим запалюванням шляхом установки системи безпосереднього впорскування палива, розміщення форсунки в стінці циліндра і зміни форми камери згоряння. Розроблено методику проведення регулювальних характеристик за складом паливоповітряної суміші в циліндрі двотактного двигуна з іскровим запалюванням. Особливістю методики є реєстрація параметрів і показників двигуна при постійній цикловій подачі палива та регулюванні повітря на впуску. Запропонована методика дозволяє точніше регулювати склад паливоповітряної суміші завдяки більш точному дозуванню повітря, ніж циклової подачі палива. Проведено експериментальні дослідження і побудовано регулювальні характеристики за складом паливоповітряної суміші в циліндрі двотактного двигуна з розробленим робочим процесом. Побудовано навантажувальні характеристики (n=3000 хв -1 ) раціонального регулювання за граничною економічністю та максимальною потужністю на базі даних регулювальних характеристик за складом паливоповітряної суміші. Встановлено, що за навантажувальною характеристикою раціонального регулювання економічного складу паливоповітряної суміші в циліндрі двигуна (λ цил. ек ) змінюється від 1,31 до 1,94, а мінімальна витрата палива становить g e min =259 г/(кВт•год). За навантажувальною характеристикою раціонального регулювання потужносного складу паливоповітряної суміші в циліндрі двигуна (λ цил. п ) змінюється від 1,31 до 1,7, а витрата палива на часткових навантаженнях становить g e =270 г/(кВт•год). Характеристики за витратою повітря в залежності від циклової подачі палива можуть бути використані для зміни складу паливоповітряної суміші при автоматичному регулюванні навантаження двигунаКлючові слова: двигунів з іскровим запалюванням, робочий процес, внутрішнє сумішоутворення, паливоповітряна суміш

The highly loaded coal-water fuel pipe flow was verified. The move of the coal-water fuel with the 60% of coal loading practically has not been studied, especially for the coal originated from Ukraine. Through experimental research it was discovered that the water-coal fuel of such concentrations has a Bingham rheological characteristic. The verification was carried out by comparing the results of numerical calculations and experimental research. As a result of the numerical calculations of the flow, near the axis of the tube, a zone of approximately the same velocity is obtained, which qualitatively coincides with the results of experimental studies and with the results of the analytical description of the Bingham flow. As a result of the calculation the pressure drop value was defined, costs and velocity distribution over the cross section of the pipeline in the straight line and in curve. The velocity distribution profiles of the water-coal fuel flow are built. To compare the results of the calculation and to validate the rheological model choice velocity calculations were performed using the proposed model of Bingham and Newtonian fluids at the same effective viscosity values.

The difficult operating conditions during the pumping of abrasive solid mediums lead to the rapid wear of the mechanical parts of the pumps. The use of jet pumps can significantly increase the reliability and durability of pumping equipment. However, direct-flow jet pumps have low efficiency. The use of the centrifugal force led to the creation of new jet pumps - vortex chamber pumps. Their performance indicators are better than direct-flow jet pump ones. The geometric parameters of the flow channel of the vortex chamber pumps were optimized. The study was carried out experimentally and numerically. Numerical simulation is based on solving the RANS equations with the shear stress transport turbulence model. The geometrical dimensions of the vortex chamber pump with the best performance indicators such as pressure and flow are found. The maximum achievable operating parameters of the vortex chamber pump are analyzed. The comparison of simulation results with experimental data is made.