Drainage is defined as surface water drainage, either by gravity or by pump which aims to prevent inundation, maintain and lower the water level im order to avoid the amount of water. Ahmad Yani Airport has a poor drainage systems. Furthermore, land subsidence in Semarang area potential for experiencing flooding when the rainy season with a fairly high rainfall. Based on the results of processing the data showed that it is needed the land surface drainage channel with a cross-sectional shape of a trapezium. When the width of the base of the cross section is 3 meters , then the required channel depth is 3.9 meters with a hydraulic radius is 0.82-meter, and hydraulic depth is 3.05 meters. Drainase didefinisikan sebagai pembuangan air permukaan, baik secara gravitasi maupun dengan pompa yang bertujuan untuk mencegah terjadinya genangan, menjaga dan menurunkan permukaan air sehingga genangan air dapat dihindarkan. Bandar Udara Ahmad Yani dengan kondisi sistem drainase yang kurang baik dan penurunan permukaan tanah di wilayah Semarang, maka bila musim penghujan tiba dengan curah hujan yang cukup tinggi selalu berpotensi untuk mengalami banjir. Berdasarkan hasil pengolahan data juga didapatkan hasil bahwa untuk menyesuaikan antara curah hujan di wilayah Semarang dengan luas area Bandar udara Achmad Yani diperlukan saluran drainase muka tanah berupa saluran dengan bentuk penampang trapezium. Bila lebar dasar dari penampang trapezim tersebut adalah 3 meter, maka diperlukan saluran sedalam 3,9 meter dengan Jari-jari hydraulic 0,82 meter, dan kedalaman hydraulic 3,05 meter.

Construction of an airport including Medan International Airport Kualnnamu need to pay attention to the requirements of the runway pavement. A PCN (Pavement Clansificatton Number) published the AIP (Aerodrome Information Publication). Published PCN value is certainly a reference for the Pilot to land in accordance witli permit total load (PTA) aircraft. Related to the above, it is necessary Permit Review Expense Total Aircraft (PTA) aircraft. Related to the above, it is necessary Permit Review Expense Total Aircraft (PTA) From the value of PCN (Pavement Classification Number) In Kualanamu Medan International Airport.From the survey results revealed that the runway Kualanamu Medan International Airport with a load of total permits aircraft (PTA) 1,217,406 lbs or 608,703 kilograms can accommodate Super Jumbo aircraft A-380 which has a Maximum Take Off Weight (MTOW) IS smaller than the total value of the load pemits aircraft (PTA) is 548.000kg (1,208,000 1b). Pembangunan bandara termasuk Bandara Internasional Kualanamu Medan perlu memperhatikan persyaratan perkerasan landasan pacu. Sebuah PCN (Pavement Nomor Klasifikasi) diterbitkan dalam AIP (Aerodrome Information Publication). Nilai PCN diterbitkan sebagai acuan bagi pilot untuk mendarat sesuai dengan beban ijin total pesawat(PTA).Dari hasil penelitian diketahui bahwa landasan pacu Bandara Internasional Kualanamu Medan dengan beban pesawat izin total (PTA) 1.217.406 lbs atau 608.703 kg dapat menampung pesawat Jumbo Super A-380 yang memiliki maksimum yang Take Off Weight (MTOW) lebih kecil dari total nilai pesawat beban ijin(PTA) adalah 548.OOOkg (1.208.OOO lbs).

Facilities to support activities at airports such as toilets, mosque until the canteen / resburant would require water as a basic requirement. The more solid the number of apassenger at the arrival and departure terminals, then more and more also needs clean water at the airport. In addition for clean water was provided for passenger, clean water is also needed by the airport staff and other workers who support the activities of these air in airport. By utilizing the formula for calculating water as stated on the air dibandar SKEP 347/XII/99, it is known that the clean water needs in Soekarno Hatta Airport is 641 200 liters daily.

Pencegahan potensi kecelakaan dan kerusakan jalan yang disebabkan oleh banyaknya angkutan barang yang melakukan over dimension over loading (ODOL) perlu dilakukan. Untuk mendukung program pemerintah tersebut, maka dilakukan analisis potensi  kecelakaan pada area tingkungan berdasarkan persentase berat muatan yang sering dilakukan oleh operator angkutan barang yaitu sebesar 30%, 50%, 70% dan 100%. Proses Analisis dilakukan dengan mengasumsikan bahwa kendaraan tersebut melewati area tikungan alinyemen horizontal suatu area jalan dengan tingkat kemiringan maksimal di superlevasi yaitu 12%. Hasil analisis dari penelitian ini ditemukan hasil bahwa salah satu roda kendaraan hanya mampu menerima beban over 30% dari kapasitas yang ditentukan. Selebihnya akan sangat berpotensi kecelakaan karena beban salah satu rodanya melebihi kapasitas maksimal dari kendaraan tersebut.

Karawang, located in Jakarta Capital Region area, has a good prospect in building a new airport. Beside the availability of land, Karawang regency is also a well-developed industrial area. In accordance, it is possible to build a multi-functional airport such as aerospace park in this area. Aerospace park is a compact industrial area provided as a centre for aircraft maintenace and has been owned by several neighbouring countries such as Malaysia and Singapore. One of the parts of environmental technic appropriateness is the soil condition in the new airport area. From several areas in Karawang regency, Cimalaya is good enough for building airport airside facility because it is located near shore. From the calculation, the new airport in Karawang will be able to provide landing for a Boeing 747-200 if it is planned to have the Pavement Classification Number of (PCN) 80 F/C/X/T. Thus, aircrafts that can perform landing in the airport must have the Maximum Take Off Weight (MTOW) of 394.744 kg. Karawang yang terdapat di area Jakarta Capital Reagon memiliki prospek yang cukup baik untuk pembangunan bandar udara baru. Selain ketersediaan lahan yang masih cukup luas, kabupaten Karawang juga merupakan area industri yang cukup maju. Oleh sebab itu, pada area ini sangat memungkinkan dibangun bandar udara yang multi fungsi seperti aerospace park yang merupakan kawasan industri terpadu sebagai pusat kegiatan perawatan pesawat terbang dan telah dimiliki oleh beberapa negara tetangga seperti Malaysia dan Singapura. Salah satu dari bagian dari kelayakan teknis lingkungan adalah kondisi tanah lokasi pembangunan bandar udara. Dari beberapa area di wilayah kabupaten Karawang, area Cimalaya cukup baik untuk pembangunan fasilitas airside bandar udara, karena berada di sekitar pantai. Dari hasil perhitungan, bila direncanakan bandar udara baru di Karawang dapat didarati pesawat dengan tipe Boeing 747 seri 200, maka dapat direncanakan landas pacu memiliki pavement classification number (PCN) 80 F/C/X/T. Oleh sebab itu, maka pesawat yang dapat mendarat di bandar udara tersebut memiliki nilai maksimum take of weight (MTOW) seberat 394.744 kg. Histori