Dizel motorlarda yanma odası içerisindeki yakıt ve hava karışımı tam olarak homojen değildir. Bu karışımın silindir içinde hareketinin davranış özelliklerini çözebilmek için çeşitli modellemeler yapılmış olsa da henüz tam olarak tamamlanmış ve anlaşılmış değildir. Silindir içindeki hava hareketlerinin özellikle motor yanma performansı ve emisyon çıktılarına etkisi büyüktür. Motor emiş sırasında, hava silindir içerisinde girdap ve takla olmak üzere iki farklı hareket yapabilmektedir. Bu çalışmada özellikle girdap hareketi üzerinde durulacaktır. Son yıllarda gelişen lazer ve kamera teknolojileri sayesinde girdap hareketini gözlemleyebilmek ve kaydedebilmek mümkün olabilmektedir. Bu çalışma kapsamında, çalışmaya özgü olarak, 9l bir dizel motorun hava emiş portunu temsil eden hızlı prototip parça yaptırılmıştır. 9l motor hava emişi temsil eden bu parça üzerinde balpeteği yöntemi kullanılarak girdap katsayıları ölçülmüştür. Yapılan belirsizlik analizi ile yapılan testin hata mertebesi belirlenmiştir. Parçacık görüntülemeli hız ölçümü (PGHÖ) tekniği ile aynı parça üzerinde girdap ölçümü 2 boyutlu ve 3 boyutlu olarak gerçekleştirilmiş ve sonuçlar karşılaştırılmıştır. PGHÖ tekniği için belirsizlik analizi yapılarak hata mertebesi belirlenmiştir. Yöntemler arasında bir karşılaştırma ve uygunluk konusunda değerlendirilme yapılmıştır.

Fuel-air movements in-cylinder are one of the most critical diesel engine parameters to determine engine performance and emission. Swirling movement in the engine combustion chamber is investigated advanced experimental techniques to improve the air intake design. Honeycomb measurement method and PIV (particle image velocimetry) method are used to measure the swirling airflow. The honeycomb measurement method can directly measure the swirl. However, it does not give detail information about the flow field. On the other hand, the PIV technique is one of the non-invasive measurement methods for swirl measurement. PIV can directly measure the velocity vector of the cylinder section. In this study, the honeycomb measurement method was performed to measure the swirl ratio of 13L and 9L engines. The uncertainty analysis was determined for the reliability ratio of the measurement. In addition, PIV measurements are performed to understand the velocity field of the cylinder section. This velocity field gives detailed information about the center of the swirl and the velocity index of the velocity field.