Статья представляет собой работу по оценке воздействия строительства внутренней железнодорожной линии промышленного предприятия длиной 566 м на воздушную и водную среду, земельные ресурсы (почвы), а также недра. При этом уделяется большое внимание образующимся отходам производства и потребления природных ресурсов, воздействию на растительный и животный мир, а также рассмотрению экономического ущерба от загрязнения окружающей среды. В результате проведения работы выяснилось, что большая часть загрязнения воздушной среды происходит за счёт проведения земляных работ по планированию территории застройки и пересыпке грунтов. Согласно принятым решениям, использование водных ресурсов главным образом носит безвозвратный характер, проявляющийся в их применении для производственных и хозяйственно-бытовых нужд персонала. По результатам проведённых исследований нарушение плодородного слоя почвы носит весьма ограниченный характер, а сам он срезается и перемещается на рекультивируемые территории. Одним из значимых решений проведённой работы является передача образующихся токсичных отходов производства и потребления сторонним организациям для последующего складирования, захоронения или утилизации вне территории строительства. Ввиду малой площади, охватываемой строительством, воздействие рассматриваемой производственной деятельности на растительный и животный мир рассматривается как допустимое. Наряду с этим в работе предусматривается возможность возникновения и меры по профилактике возникновения аварийных ситуаций на период производства работ. По результатам проделанной работы главным веществом, загрязняющим воздушную среду, являются взвешенные частицы и неорганическая пыль с содержанием SiO 2 20-70 %, которые формируют 84,7 % суммы платежа за загрязнение воздушной среды. При этом из твёрдых отходов, утилизируемых вне территории строительства, 90,4 % приходится на строительный мусор.Ключевые слова: oценка воздействия, окружающая среда, железнодорожная линия, воздушная среда, водная среда, земельная среда, отходы, экономический ущерб ENVIRONMENTAL IMPACT ASSESSMENT OF RAILWAY LINE CONSTRUCTION

Рассматриваемая статья относится к вопросам охраны окружающей среды применительно к реконструкции пассажирского катерного пирса, расположенного в акватории г. Севастополя на Чёрном море. В результате были выделены два этапа проведения работ -демонтажный и общестроительный, которые существенно отличаются друг от друга по задачам и срокам проведения. Применительно к каждому из выделенных этапов рассматривается применяемая техника и определяются объёмы образующихся токсичных веществ, загрязняющих воздушную среду. Дополнительно к этому ведётся оценка воздействия работ на водную, земельную среду (почвы) и недра. Поскольку самым объективным критерием степени загрязнения окружающей среды является концентрация загрязнителей в контрольных точках, то были проведены соответствующие расчёты для пяти мест, располагающихся на границе жилой застройки. В результате оценки степени токсичности образующихся отходов было выяснено, что все они относятся к 4 и 5 классам опасности, позволяющим размещать их на полигонах. Ввиду небольшой площади, занимаемой строительством, а также отсутствия в его районе охраняемых животных и растений его воздействие на флору и фауну рассматривается как незначительное. Итогом проведения работы явился главный вывод о том, что по всем основным направлениям воздействия на окружающую среду его предельно допустимые уровни не превышаются. Воздух главным образом загрязняется оксидом и диоксидом азота, сажей, оксидом углерода и керосином, составляющим 92,0% общей суммы выбросов. На полигоны твёрдых токсичных отходов будет поступать обтирочный материал, механические осадки сточных вод и промышленный мусор.