<p>Los recubrimientos de aluminio depositados sobre el acero inoxidable austenítico AISI 317 por Deposición Química de Vapor en Lecho Fluidizado (CVD-FBR) presentan a altas temperaturas una reducción de la velocidad de corrosión de más de 80 veces. Se realizó la caracterización mecánica de los recubrimientos por medio de microdureza, nanoindentación, para conocer cómo se vieron afectas las propiedades mecánicas (en especial la dureza y el módulo de Young) del recubrimiento y del sustrato luego de ser sometidos a la oxidación a alta temperatura. También se hicieron análisis por medio de Microscopia Electrónica de Barrido (MEB), para observar los cambios microestructurales, y de Microscopia de Fuerza Atómica (MFA), para observar cómo varía la topografía y el gradiente de rugosidad en función de la distancia recorrida por la punta del cantiléver durante los barridos.</p>

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This paper presents a comparative study on corrosion protection of low-carbon steel coated with two different painting systems. The first set of samples was coated with an aluminum layer of primer deposited by Electric Arc Thermal Spray (EATS), after which two additional layers of paint were applied, thereby creating an aluminum-painting system; while the second set of samples was coated with the traditional three-layer painting system (zinc-rich layer of primer). Afterwards, all the samples were exposed to the salt spray chamber. The samples were monitored to record their reactions in the corrosive saline environment. Scanning Electron Microscopy (SEM), adhesion and electrochemical corrosion tests were performed to characterize the coatings and report changes in their properties (adhesion, topography and homogeneity), which are related to exposure time. The three-layer painting system barely complied with manufacturer claims on protection time under corrosive conditions; on the other hand, the aluminum-painting system yielded better results by prolonging protection time. RESUMEN: Este artículo presenta un estudio comparativo de protección contra la corrosión de aceros de bajo carbono recubiertos con dos sistemas diferentes de pintura. El primer grupo de muestras fue recubierto con una capa de aluminio depositada por Rociado Térmico por Arco Eléctrico (EATS por sus siglas en inglés), subsecuentemente dos capas adicionales de pintura fueron aplicadas, creando así un sistema aluminio/pintura. Mientras que, un sistema tradicional de tres capas de pintura (primera capa de pintura rica en zinc) fue depositado en el segundo grupo de muestras. Finalmente, todas las muestras fueron expuestas en la cámara de niebla salina. Las muestras fueron monitoreadas para obtener su comportamiento en el corrosivo ambiente salino. Microscopia Electrónica de Barrido (SEM por sus siglas en inglés), ensayos de adhesión y corrosión electroquímica fueron realizadas para caracterizar los recubrimientos y reportar los cambios en sus propiedades (adhesión, topografía y homogeneidad), las cuales están relacionadas con el tiempo de exposición. El sistema de tres capas escasamente cumplió con la garantía dada por su fabricante en lo referente al tiempo de protección bajo condiciones corrosivas; por otro lado, el sistema de aluminio/pintura entregó mejores resultados al prolongar el tiempo de protección.

ASTM A53 steel samples were coated with aluminium by EATS, they report continuity and adherence. Thermal treatment improved their performance against corrosion, because the aluminium inter-diffusions are produced from coating into substrate and iron from substrate into coating. Samples were subjected to molten salts corrosion (20 % Na2SO4 and 80 % V2O5) at range of (400–600)° C. Samples were characterized by SEM-EDS and the morphology of layers were studied, noting good protection of layer deposited and the degradation of coating happened at above fusion temperatures of salts, besides the corrosion rate increases with temperature and decreases with exposition time.

El recubrimiento de Aluminio-Silicio fue depositado a 540 °C sobre el acero austenítico AISI 316 por deposición química de vapor en lecho fluidizado (CVD-FBR), para luego ser tratado a 750 °C en argón por 2 horas. Esta muestra recubierta fue oxidada en un loop de vapor a 750 °C y presentó la velocidad de corrosión hasta 100 veces menor con respecto al substrato (acero) oxidado bajo las mismas condiciones. Con el propósito de investigar los beneficios del recubrimiento Al-Si-CVD-FBR sobre el sustrato sobre las propiedades mecánicas de las muestras oxidadas, se realizó estudios de microdureza y nanoindentación. Además, para investigar los cambios micro-estructurales de las muestras oxidadas se realizó análisis por medio de Microscopia Electrónica de Barrido (MEB) y para observar los cambios de la topografía, gradiente de rugosidad y detectar posibles fases formadas en función de la distancia recorrida del análisis de sección transversal de la muestra, se procedió hacer un estudio con el recorrido de la punta del cantiléver de un Microscopio de Fuerza Atómica y se encontró aumento en la dureza del recubrimiento respecto al sustrato y una relación con los barridos de fase del MFA