No abstract

SUMMARYGrids and mobile Grids can form the basis and the enabling technology for pervasive and utility computing due to their ability to being open, highly heterogeneous and scalable. In this paper we present a scheme for advancing quality of service (QoS) attributes, such as fault tolerance and prioritized scheduling, in OGSA-based mobile Grids. The fault tolerance is achieved by producing and managing sufficient replicas of tasks submitted for execution on the mobile Grid resources. We design a simple and efficient prioritization scheme, which allows the scheduling of the tasks submitted by the Grid users as distinguished priorities that can be managed and exploited as a QoS parameter by the Grid infrastructure operator. The results that are presented show the efficiency of the proposed scheme in being simple and additionally enriching with reliability and QoS features the applications that are built on the concept of mobile Grids. Copyright

The Grid has the potential to make a significant advance beyond the Internet, by turning it from a passive information medium into an active tool for creating and exploring new knowledge. Nowadays, this potential is becoming a reality and is emerging to Next Generation Grids (NGG) thanks to the far more cost-effective and universally applicable technology. Taking into consideration that Grids started delivering benefits to their adopters, this book chapter focuses on providing a business–technical presentation of two potential NGG applications, from two competitive and highly dynamic markets, including complex collaborations, which have shown rapid growth over the past decades; the supply chain management and the Cargo Transportation Logistics. The authors present a set of NGG components, the adoption of which in the aforementioned application domains addresses efficiently a set of technical issues ranging from performance to dynamic negotiation, and tackle the main trends and challenges in the corresponding business sectors.

Η δρομολόγηση του στόλου που διαθέτει μια ναυτιλιακή εταιρεία και η επιλογή φορτίων για την ναύλωση των πλοίων είναι τα δυο προβλήματα με τα οποία πραγματεύεται η παρούσα διατριβή. Οι ιδιαιτερότητες των προβλημάτων αυτών έχουν οδηγήσει τους ερευνητές σε διαφορετικές μεθόδους επίλυσής τους σε σχέση με τους τρόπους επίλυσης των προβλημάτων δρομολόγησης στόλου οχημάτων. Στην πλειοψηφία των μεθόδων αυτών κατά την επίλυση του προβλήματος επιχειρείται η εύρεση όλων των εφικτών δρομολογίων που μπορεί να εκτελέσει κάθε πλοίο του στόλου για την μεταφορά των φορτίων που πρέπει να μεταφερθούν. Η παρούσα διατριβή προτείνει μια νέα μέθοδο δημιουργίας όλων των εφικτών δρομολογίων για την μεταφορά ενός συνόλου φορτίων από ένα πλοίο. Η προτεινόμενη μέθοδος είναι μια μέθοδος οπισθοδρόμησης, η οποία με την χρήση περιορισμών χωρητικότητας και χρονικών παραθύρων περιορίζει το μέγεθος του χώρου αναζήτησης έτσι ώστε να δημιουργήσει όλα τα εφικτά δρομολόγια σε σύντομο χρονικό διάστημα. Η προτεινόμενη μέθοδος σε σχέση με την πλειοψηφία των μεθόδων που καταγράφονται στην βιβλιογραφία έχει το πλεονέκτημα ότι επιτρέπει την παράλληλη μεταφορά δύο ή περισσότερων φορτίων από ένα πλοίο στο ίδιο δρομολόγιο. Σύμφωνα με τα πειραματικά αποτελέσματα που παραθέτονται η προτεινόμενη μέθοδος είναι ταχύτερη σε ορισμένες περιπτώσεις και από την μοναδική ερευνητική εργασία που υπάρχει στην βιβλιογραφία η οποία επίσης επιτρέπει την παράλληλη μεταφορά φορτίων κατά την δημιουργία των δρομολογίων. Στα πειραματικά αποτελέσματα της προτεινόμενης μεθόδου που καταγράφονται στην διατριβή, πέρα από την σύγκριση με άλλες δημοσιευμένες μεθόδους συμπεριλαμβάνεται και η σύγκριση με την εξαντλητική μέθοδο δημιουργίας δρομολογίων καθώς και μια ανάλυση της επιρροής των χαρακτηριστικών των φορτίων στα χαρακτηριστικά των δρομολογίων που δημιουργούνται. Η καινοτομία της διατριβής επεκτείνεται με την παρουσίαση μιας νέας μεθόδου συγκριτικής αξιολόγησης των δρομολογίων. Η αξιολόγηση των δρομολογίων στις υπάρχουσες εργασίες γίνεται με μοναδικό κριτήριο το συνολικό κέρδος ή κόστος που επιφέρει το κάθε δρομολόγιο. Αν και το κόστος ή το κέρδος είναι επαρκή κριτήρια για την περίπτωση του προβλήματος δρομολόγησης στόλου, στην περίπτωση του προβλήματος επιλογής φορτίων κρίνονται ανεπαρκή καθώς δεν καλύπτουν τις ιδιαιτερότητες του προβλήματος αυτού. Τις ιδιαιτερότητες αυτές επιχειρεί να καλύψει η προτεινόμενη μέθοδος η οποία πέρα από το κέρδος του δρομολογίου χρησιμοποιεί ως κριτήριο τον ρυθμό με τον οποίο επιφέρει κέρδη το δρομολόγιο καθώς και το κριτήριο της αξιοπιστίας κάθε δρομολογίου. Η αξιοπιστία ενός δρομολογίου απορρέει από τα φορτία τα οποία μεταφέρει καθώς η ύπαρξη του κάθε φορτίου και η ακρίβεια των στοιχείων που είναι γνωστά για αυτό δεν μπορούν να θεωρηθούν απόλυτα αξιόπιστα. Η παρουσίαση της προτεινόμενης μεθόδου συνοδεύεται από πειραματικά αποτελέσματα τα οποία αναδεικνύουν την επιρροή των παραμέτρων της μεθόδου αλλά και των χαρακτηριστικών των φορτίων που χρησιμοποιούνται για την δημιουργία των δρομολογίων, στα αποτελέσματα αξιολόγησης. Τέλος παρουσιάζεται η ενσωμάτωση των προτεινόμενων μεθόδων δημιουργίας δρομολογίων και αξιολόγησης αυτών σε ένα ολοκληρωμένο δικτυακό πληροφοριακό σύστημα. Το σύστημα αυτό παρέχει υπηρεσίες υποστήριξης αποφάσεων για την επιλογή φορτίων σε ναυτιλιακές εταιρείες.

E-business today has moved focus to information sharing and integration across organisational boundaries in an effort to transform business processes throughout the value chain and standardize collaboration among communicating entities. Healthcare comprises a strongly collaborative distributed business environment in which information value plays a strategic role and informational privacy comprises a great concern. This new era in e-business, however, is followed by a series of issues that need to be addressed both at application and infrastructural level, such as information heterogeneity, system interoperability, security and privacy. The Grid as a technology enables sharing, selection, and aggregation of a wide variety of distributed resources comes to fill these gaps. In this chapter, the communication of information among healthcare organisations operating over a Grid infrastructure will be presented and analysed both from a technical and a business perspective.