Аннотация. Актуальность темы. Существенное отставание темпов развития улично-дорожной сети в городах от темпов автомобилизации обуславливает нарастание проблемы исчерпанности пропускной способности. Наличие этой проблемы указывает на необходимость изучения направлений её преодоления. Одним из таких направлений является совершенствование структуры автотранспортных потоков. Теоретико-методический подход базируется на утверждении, что в случае пассажирских автомобильных перевозок улично-дорожная сеть предназначена не столько для перемещения по ней автомобилей, сколько для перемещения по ней пассажиров с использованием автомобилей. Автомобиль при таком подходе выполняет некую промежуточную функцию. В работе использованы положения теории пассажирских автомобильных перевозок, теории транспортных процессов и систем, математической статистики, натурных исследований. Объект исследования-процесс перевозки пассажиров автомобильным транспортом. Предмет исследования-закономерности перевозок пассажиров автомобильным транспортом. Цель-повышение пропускной способности улично-дорожной сети на основе управления структурой пассажирских автотранспортных средств в потоках. Результатами исследования установлено, что за счёт повышения активности использования населением городского пассажирского автомобильного транспорта уменьшаются загруженность улично-дорожной сети и время движения транспортных средств по участку. Результаты исследования могут быть использованы автотранспортными предприятиями, органами управления пассажирскими перевозками при разработке мероприятий по совершенствованию транспортного обслуживания населения, организации перевозок пассажиров по маршрутам регулярных перевозок. Ключевые слова: пассажирские автомобильные перевозки, скорость транспортного потока, время движения, пассажиропоток. Для цитирования: Нестеренко, Д.Х. Исследование влияния структуры автотранспортного потока на эффективность использования участка улично-дорожной сети // Интеллект. Инновации. Инвестиции.-2019.-№ 1.-С. 90-96.

The article reveals the role of the process of attracting sources of funding for activities. Depending on the source of financing and the method of attracting them, three main financing mechanisms are identified: counterparty, credit and capital market. The peculiarities and advantages of some ways of attracting financing are identified and analyzed. Also, the mechanism of planning of attraction of financial resources considering a real financial position of the enterprise is formed. It is proved that in conditions of fierce competition the company's growth rate has a key impact on the factors of the company's continued existence in the market. The formation of a base for attracting investment in advance provides a stable and affordable source of funds for further expansion. An algorithm for forming the capital structure considering the current financial and economic condition of the enterprise has been developed. Opportunities for the company's growth are directly related to the availability of financial resources that can be obtained from various sources. The decision to use certain sources influences time and financial costs for obtaining and securing borrowed capital and for the diversification of government entities over the company, which to some extent pursue their own goals. Therefore, when building a financial strategy of the enterprise it is important to rationally and pragmatically approach the definition of ways to use financial resources and combine different sources of business financing. The effectiveness of the entire financial strategy of the enterprise largely depends on how correctly and in detail the choice of capital structure was worked out. Using the company's management of the proposed algorithm for the formation of capital structure optimization stage, as well as in the implementation phase of expansion with external sources funded, will allow the company to better attract and use the attracted financial resources without losing the investment attractiveness for future creditors and investors and not losing trust from other financially interested stakeholders.