No abstract

In this study, artificial neural networks (ANNs) and adaptive neuro‐fuzzy (ANFIS) have been used for performance analysis of organic rankine cycle (ORC) using refrigerants R123, R125, R227, R365mfc, SES36. It is well known that the steam generator temperature, condenser temperature, subcooling temperature, and superheating temperature affect the efficiency ratio of ORC. Therefore, efficiency ratio is forecasted depending on variable system parameters values. The results of ANN are compared with ANFIS in which the same data sets are used. Furthermore, new formulations derived from ANN for five refrigerants are presented for the determination of the efficiency ratio. The R2 values obtained from the networks were 0.99917, 0.99670, 0.99870, 0.99928, and 0.99911 for the R123, R125, R227, R365mfc, SES36 respectively which is very satisfactory. © 2018 American Institute of Chemical Engineers Environ Prog, 38: 254–259, 2019

No abstract

Sonlu zaman termodinamiği, ısı motorlarının performansının gerçekçi olarak analizinde sıklıkla kullanılmaktadır. Bu çalışmada tersinmez Otto çevrimi için ısı transferi, sürtünme gibi kayıplar da dikkate alınarak artık gaz kesri ve kurs oranın motor performansına ve entropi üretimine etkileri incelenmiştir. Sonuç olarak artık gaz kesrinin artmasıyla birlikte çevrim başlangıç sıcaklığı ve fren özgül yakıt tüketimi artarken, maksimum çevrim sıcaklığı, efektif güç, ısıl verim ve entropi üretiminin azaldığı, kurs oranının artmasıyla birlikte ise fren özgül yakıt tüketimi ve entropi üretiminin arttığı, efektif güç ve ısıl verimin azaldığı görülmüştür.

İçten yanmalı motorların tasarım parametrelerinin pratik bir şekilde incelenmesi için sonlu zaman termodinamiği (FTT) modeli sıklıkla kullanılmaktadır. Yapılan bu çalışmada kurs oranı ve artık gaz kesrinin, tersinmezlikler, ısı kayıpları ve sürtünmenin de hesaba katıldığı bir otto çevrimli motorun performansı üzerindeki etkileri incelenmiştir. Çevrim başlangıç sıcaklığı artık gaz kesrinin bir fonksiyonu olarak tanımlanmıştır. Bu çalışma sonucunda kurs oranının artmasıyla, ve artık gaz kesrinin artmasıyla birlikte motor performansında belirgin bir seviyede düşüş yaşandığı görülmüştür.