No abstract

No abstract

The numerical modeling of heat transfer on the suction side of a cooled gas turbine blade is one of the more difficult problems in engineering. The main reason is believed to be the transition from laminar to turbulent flow and the inability of standard Navier–Stokes solvers to predict the transition. This paper proves that sudden changes in heat transfer on the suction side of a turbine blade can indeed also be caused by localized shocks disrupting the boundary layer. In contrast to transition, the position of these shocks and the effect of the shocks on the pressure distribution and heat transfer rate can be predicted to within an acceptable degree of accuracy using standard Navier–Stokes solvers. Two well-documented case studies from the literature are used to prove that the pressure distribution around the profile can be predicted accurately when compared to experimental data. At the same time this method can be used to capture sudden changes in heat transfer rate caused by localized shocks. The conclusion from this study is that localized shock waves close to the suction side surface of a turbine blade can have the same effect on the heat transfer rate to the blade as transition.

Abstrak -Kantor Kesyahbandaran Kelas Utama Makassar merupakan unit kerja organisasi kepelabuhanan yang bernaung di bawah Kementerian Perhubungan Republik Indonesia. Dalam bidang keselamatan berlayar bertanggung jawab atas lalu lintas kapal yang keluar masuk dan apa yang dibawanya. Oleh karena itu, bidang keselamatan berlayar harus mempunyai sistem dan cara kerja yang ekstra teliti demi keselamatan dan keamanan apa yang dibawanya baik penumpang ataupun barang. Sebagai salah satu kantor besar di pemerintahan, kantor Kesyahbandaran Utama Makassar Bidang Keselamatan Berlayar membutuhkan teknologi-teknologi yang mampu menunjang perkembangan kinerja dan keselamatan kapal. Penelitian ini menggunakan metode penelitian kualitatif sedang metode pengumpulan data yang digunakan yakni observasi dan wawancara. Adapun metode perancangannya menggunakan Data Flow Diagram (DFD). Aplikasi ini menyimpulkan bahwa fungsi yang diharapkan semuanya berhasil sesuai dengan keinginan. Kesimpulannya bahwa aplikasi ini dapat membantu pegawai kantor dalam penginputan data kapal, pemeriksaan dokumen dan informasi dokumen yang layak, dan penerbitan surat persetujuan berlayar. Sehingga kantor Kesyahbandaran Utama Makassar Bidang Keselamatan Berlayar terbantu dalam meningkatkan kinerja dan keselamatan kapal di pelabuhan. Aplikasi Desktop ini pula dapat menjadi media interaksi dan informasi antara pegawai kantor dengan pihak agen atau pemilik kapal, serta antara atasan kantor dengan pihak pelabuhan. Selain itu, dengan adanya aplikasi desktop ini dapat membantu mewujudkan program kantor yang berbasis teknologi.

No abstract