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Este artigo aborda a produção residencial do arquiteto paraibano Mário Glauco Di Lascio (nascimento em 1929), na cidade de João Pessoa (PB) entre 1957 e 1979, tema explorado por uma dissertação de mestrado. O objetivo é discutir os processos metodológicos da documentação de sua obra e de escrita de sua biografia, partindo de uma montagem de dados procedentes de variadas fontes, incluindo arquivos públicos e privados, testemunhos materiais e depoimentos orais. O texto organiza-se em três etapas complementares: a pesquisa no arquivo morto (a caça ao tesouro); no arquivo vivo (a vida e morte dos documentos); das fontes orais (os contadores de histórias). Afinal, discute-se como estes levantamentos fornecem pormenores que, quando devidamente explorados, enriquecem a trama sobre o arquiteto.

Objetivo: o objetivo geral deste trabalho é elaborar diretrizes projetuais para a extensão urbana do conjunto ferroviário em Cedro-CE. Métodos: Este trabalho adotou o método de pesquisa de abordagem qualitativa e finalidade aplicada, por objetivar gerar conhecimentos e dirigir soluções a um problema específico envolvendo verdades e interesses locais. A metodologia adotada para este trabalho se divide em três etapas: a primeira consiste em uma revisão bibliográfica focada em temas voltados à preservação do patrimônio ferroviário nacional, e o potencial existente no entorno de eixos ferroviários como espaços reestruturadores da paisagem urbana; a segunda etapa se trata da delimitação e caracterização da área de estudo através do levantamento do perfil social, geográfico e econômico do município e diagnóstico inicial da área de recorte; a terceira e última etapa consiste na elaboração das diretrizes projetuais para a área de estudo. Resultados: Os resultados obtidos evidenciam os problemas e potencialidades do trecho férreo analisado pela pesquisa, assim como propõem-se diretrizes projetuais formuladas a partir dessa análise com o intuito de cessar os problemas detectados, e valorizar o patrimônio ferroviário existente em Cedro-CE, o reinserindo no palco público de convivência urbana. Conclusão: Com este trabalho espera-se contribuir para a elaboração de um projeto urbano que transforme um dos grandes espaços ociosos da cidade, o conjunto ferroviário de Cedro-CE, em um percurso atrativo e diversificado para os pedestres, perdendo assim a sua imagem de barreira urbana para assumir a imagem de conexão e espaço de convivência.