Het recent archeologisch onderzoek in de middeleeuwse stadskern van Aalst heeft veel informatie opgeleverd over de ruimtelijke ontwikkeling vanaf de volle Middeleeuwen. De grote lijnen van de evolutie van prestedelijke kern tot volwaardige laatmiddeleeuwse stad is de voorgaande jaren reeds meermaals belicht 5 . Elk archeologisch onderzoek en iedere waarneming tijdens graafwerken in de binnenstad laat ons toe deze ruwe schets verder in te vullen en bepaalde interpretaties te toetsen 6 .Een scharniermoment in de stedelijke ontwikkeling van Aalst is de periode rond 1200. De eerste omwalde stad barstte uit haar voegen door de sterke bevolkingstoename in de 12de eeuw, wat resulteerde in de bouw van een nieuwe, vijfmaal grotere, stadsomwalling. De ruimtelijke structuur van de aldus ontstane nieuwe stadswijken werd bepaald door de baan naar Gent, die deel uitmaakte van de handelsweg Brugge-Keulen, en de weg naar Dendermonde (de 1

No abstract

6 "Wrak met minst gelode diepte 65 (dm)".7 Mondelinge informatie R. Verpoorte. 8 Onderzoek voor de Canvas-documentaire 'Overleven'. 9 Dit onderzoek vond plaats in het kader van het project Managing Cultural Heritage Under Water (MACHU), met partners uit 7 Europese landen, waaronder het VIOE. Demerre & Zeebroek 2009.

We wensen hierbij in de eerste plaats de heer en mevrouw Fernand Becue en Linda Hillewaere te bedanken voor het vertrouwen en het gastvrije onthaal op het Groot-Tempelhof. Een woord van dank eveneens voor de Philips van Horne Scholengemeenschap uit Weert (Nl) onder leiding van Gerrit Haesendonckx en Wil Lippits, die in de zomer van 2003 terug de weg naar de Vlaamse kust hebben gevonden. Els Rondags, Hilde Van Luppen, Aaike de Jonghe verdienen ook een dankwoord voor hun vrijwillige medewerking op het terrein. Een laatste maar niet minder gemeende dank tenslotte voor de medewerkers op het terrein: