Guy Baudelle * a , Ingrid Brugioni b et Arnaud Lepetit a Résumé : Une revue succincte de la littérature géographique et économique montre que l'état des connaissances actuelles n'autorise pas de conclusions définitives quant à l'effet des infrastructures de transport -et en particulier de la Grande vitesse ferroviaire -sur le développement régional. Cette incertitude scientifique confère à la prospective territoriale un intérêt stratégique. C'est pourquoi on présente la méthode et les résultats d'une prospective des enjeux d'aménagement que soulèvent la ligne à grande vitesse Bretagne-Pays de la Loire et les projets associés pour l'Ouest de la France à partir de cinq scénarios à l'horizon 2040.