The enforcement of accessibility today has faced several difficulties, such as intervention in historic buildings that now house public services and cultural activities, such as town halls, museums and theaters and should allow access, on equal terms to all people. The paper presents the application of a method for evaluating the spatial accessibility conditions and their results. For this, we sought to support the theoretical foundation about the main issue involved and legislation. From the method used-guided walks-it was possible to identify the main barriers to accessibility in historic buildings. From the identified barriers, possible solutions are presented according to the four components of accessibility: spatial orientation, displacement, use and communication. It is hoped also that the knowledge gained in this research contributes to an improvement of accessibility legislation in relation to the listed items.

A norma de acessibilidade NBR 9050 (ABNT, 2015) consiste em importante referência técnica, tendo evoluído através de revisões desde sua primeira edição em 1985. Com a publicação de novas versões, a adequação de instrumentos de verificação amparados nessas normas se faz necessária. Logo, é importante a realização de estudos que busquem compreender as mudanças ocorridas entre as diferentes versões de tais normas. O presente trabalho visa analisar diferenças identificadas entre a versão da NBR 9050 de 2004 e a sua versão de 2015. Os resultados obtidos indicam que a versão mais recente da norma, a NBR 9050 (ABNT, 2015), é mais completa e abrangente, embora ainda precise de algumas melhorias pontuais, dentre as quais cita-se a ampliação dos sistemas de sinalização e da consideração das necessidades advindas de alguns casos especiais de deficiência que ainda não são contempladas. (Iniciação Científica, meio)

O excesso de movimentos repetitivos durante a jornada de trabalho é observado no desempenho de várias atividades, entre elas nos operadores de caixa, podendo causar lesões aos trabalhadores. Sendo assim, este trabalho teve como objetivo avaliar as condições ergonômicas de trabalho dos operadores de caixa do guichê de estacionamento de um shopping center. A escolha deste objeto de estudo se justifica por se tratar de um espaço de uso coletivo e, também, pela diversidade de usuários atendidos. Para a avaliação ergonômica foram usados três métodos: RULA, REBA e EAMETA. Os resultados do primeiro indicaram que há risco de nível intermediário - onde foi evidenciada torção no pulso e no tronco, por exemplo. Já no segundo se evidenciou a necessidade de uma intervenção com o intuito de evitar as chances de lesões por esforço repetitivo. Por fim, no terceiro método ratificou-se que a atividade desempenhada pelos funcionários é a mesma prescrita pelos supervisores. Com base nos resultados obtidos a partir da aplicação dos métodos, foi possível sugerir alterações posturais e de mobiliários – como utilização de cadeiras com encosto e extensão da bancada reduzida – a fim de eliminar e/ou reduzir lesões causadas aos trabalhadores.

Terminais de embarque aeroportuários configuram espaços complexos que atendem, diariamente, grande fluxo de passageiros das mais variadas origens e que, em alguns casos, possuem limitações específicas. É importante considerar-se a necessidade de adaptação dessas edificações visando garantir o atendimento a todos os usuários, especialmente em relação às condições de acessibilidade espacial. Este trabalho é fruto de um projeto de iniciação científica com abordagem multimétodos-pesquisa bibliográfica, visita exploratória, passeio acompanhado e grupo focal-que tem como objetivo avaliar as condições de acessibilidade espacial do terminal de passageiros do Aeroporto Internacional de Pelotas/RS de acordo com os critérios e parâmetros estabelecidos em normas técnicas. Por acessibilidade espacial entende-se a possibilidade de acesso aos diferentes lugares por qualquer pessoa, identificação das atividades que ali ocorrem e viabilidade de uso dos equipamentos disponíveis de forma independente. Pode ser classificada em quatro componentes: orientação espacial, comunicação, deslocamento e uso. Para o desenvolvimento deste trabalho utilizou-se o método denominado visita exploratória, que consiste em uma visita ao local estudado e registro das condições de acessibilidade-a partir do preenchimento de informações em planilhas e levantamento métrico e fotográfico. Os resultados apontam que a edificação possui problemas relacionados a todos os componentes anteriormente citados. Em relação ao deslocamento pode-se exemplificar a inexistência de piso antiderrapante nas áreas que conduzem até a entrada do edifício. No quesito orientação espacial destaca-se a falta de informação que conduza às saídas de emergência. Referente aos componentes comunicação e uso, pode-se citar, respectivamente, a falta de serviços de atendimento para deficientes auditivos e a falta do símbolo internacional de acesso no sanitário acessível. Através do método aplicado pode-se verificar que o Terminal de Passageiros do Aeroporto Internacional de Pelotas enfrenta, ainda, muitos problemas relacionados à acessibilidade espacial e, para que sejam solucionados, deve-se incorporar as recomendações indicadas na norma técnica brasileira de acessibilidade e, ainda, intervenções que levem em consideração as dificuldades dos diferentes usuários do espaço-como, por exemplo, cegos, idosos, pessoas em cadeiras de rodas e estrangeiros.

Tratando-se de uma edificação que abriga pessoas com diferentes habilidades, as universidades devem estar adaptadas para que todas as pessoas consigam interpretar as informações do ambiente, processá-las cognitivamente e tomar a decisão para deslocar-se no espaço. Assim, esse estudo visa avaliar as condições de orientação espacial de edificação universitária. Para isto, utilizou-se uma abordagem multimétodos envolvendo pesquisa bibliográfica, visita exploratória, passeios acompanhados e questionário online. Através do estudo, constatou-se uma série de problemas relacionados a orientação espacial, comprometendo todas as pessoas, ainda mais aquelas com deficiência visual, devido a falta de placas e letreiros.