Aufgrund des geringen Werkstoffverbrauchs und des daraus folgenden effizienteren Einsatzes von Material gewinnt der Leichtbau immer größere Bedeutung im Bauwesen. Am Institut für Stahlbau der TU Braunschweig wurde auf Initiative der Salzgitter Mannesmann Forschung GMBH, einer Gesellschaft der Salzgitter AG, ein Leichtbau‐Flächentragwerk aus dünnwandigen Blechen untersucht, welches auf einem System von António Valente et al. basiert. Das Tragsystem wurde in einachsigen Biegeversuchen geprüft, um dessen Verformungsverhalten zu ermitteln und ein gewichtsoptimiertes Leichtbautragwerk zu erzielen. Insgesamt wurden zwei Trägervarianten untersucht: reine Stahl‐ und mit Beton verfüllte Träger. Während des Versuches wurden sowohl Last und Verformung als auch die Verteilung der Dehnungen in einem aussagekräftigen Bereich gemessen. Die Dehnungsfeld‐Messung erfolgte berührungslos mittels eines Digital‐Image‐Correlation (DIC)‐Systems. Die Bewertung der Systemvarianten erfolgte über die spezifische Systemsteifigkeit, welche über die Systemsteifigkeit geteilt durch die Masse des Trägers berechnet wird. Mit den aus den Versuchen gewonnenen Messwerten wurde eine Finite‐Elemente‐Berechnung des Tragsystems validiert, aus welcher das zweiachsige Verhalten abgeleitet werden soll.

Buildair Virtual Wind Tunnel (VWT) is an analysis software under development at CIMNE in collaboration with Buildair S.A. to improve the modeling of inflatable structures. This new tool is designed for efficiency, enabling realistic Fluid-Structure Interaction (FSI) simulations with limited computational cost and short turnaround time. Buidair VWT delivers improved accuracy compared to traditional quasi-static estimated solutions with standardized wind pressures, which tend to overestimate loads. This is achieved without resorting to expensive high-fidelity CFD solutions, which are impractical given the resources available to small and medium-sized companies.