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Lieux paradoxaux d'arrêt destinés au mouvement, les gares oscillent entre monument architectural et réseau fonctionnel, entre l'ici et Tailleurs d'un lieu, d'une ville. Les concepteurs de gares de trains à grande vitesse sont partagés quant à leur implantation au coeur ou en couronne des métropoles. L'aménagement idéal des gares de demain semble se jouer dans la capacité des projets à susciter à leur endroit le développement d'activités économiques les plus diverses.

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La contestation à l'encontre du T.G.V. Méditerranée a atteint une dimension inédite que l'on explique fréquemment par des critères politiques. Après l'éviction du tracé Est, la Provence se serait soulevée à partir de l'été 1990 contre le choix d'un tracé décidé arbitrairement de Paris. En réalité, l'article montre que les critères spatiaux sont décisifs pour expliquer l'histoire de la rébellion contre le T.G.V. Méditerranée. En effet, la révolte provençale s'arc-boute sur le local et s'explique principalement par l'échelle de la définition du projet et le nombre des variantes proposées. L'article propose alors un nouveau calendrier de la contestation et prouve l'importance de la prise en compte des critères spatiaux pour restreindre ces conflits infrastructurels qui tendent aujourd'hui à se généraliser.

Les classes mobiles — J. Ollivro. Dans un monde de plus en plus obsédé par les concepts de vitesse, la maîtrise des distances-temps (ainsi que des distances-coûts) devient un élément clé de la différenciation sociale. De la même façon que la mise en valeur et/ou la maîtrise du capital ont été analysés comme des éléments majeurs de la différenciation entre les habitants - qu'ils ont même, dans une approche marxiste, été jugés à l'origine d'une lutte des classes -, l'hypothèse de recherche est que la plus ou moins grande maîtrise de la mobilité est aujourd'hui créatrice d'une nouvelle hiérarchie sociale, effectuée selon des logiques d'accès. Le concept de «classes mobiles » traduit cette hiérarchie, liée partiellement à la différenciation précédente «le temps c'est de l'argent». Elle conduit toutefois à proposer une nouvelle classification sociale selon la plus ou moins grande maîtrise des espaces et des temps.