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Es wird ein Überblick über den Stand der Technik, der experimentellen Analyse und der modellmäûigen Erfassung der im Pkw-Bereich wichtigsten Abgasreinigungsverfahren ± 3-Wege-Katalysatoren für k-geregelte Otto-Motoren, NO X -Speicherkatalysatoren und Dieselruûfilter ± gegeben. Während der serienmäûig eingesetzte 3-Wege-Katalysator einen hohen technischen Stand erreicht hat, bereitet der serienmäûige Einsatz der beiden anderen Konzepte noch erhebliche Probleme. Diese beruhen auch auf der Prämisse, alle für den Betrieb und die jeweilig periodische Regeneration erforderlichen Bedingungen über die Motorsteuerung einzustellen, was die Flexibilität auf Seiten der Motorentwicklung wie die Effizienz der Abgasreinigung erheblich einschränkt. Daher wird abschlieûend ein modifiziertes Reinigungskonzept für Autoabgase vorgeschlagen, bei dem alle wichtigen Abgaskomponenten in einer autarken, von der Motorsteuerung weitgehend unabhängigen Einheit zusammengefasst sind. Für den Aufbau dieser Einheit bieten die in den letzten Jahren entwickelten Konzepte der integrierten Reaktionsführung wichtige Ansatzpunkte.

Novel heat-integrated concepts for efficient automotive exhaust gas purification are presented. The general design consists of a counter-current heat exchanger coupled with purification devices. Transient and steady state experiments were carried out both in lab scale and on an engine test bench. The results show effective heat recovery at acceptable pressure drop. Comparative simulation studies show the advantages of the system under drive cycle conditions.

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