International audienceSince the beginning of the 20th century, the principal commercial maritime routes have changed very little. With global warming, the Northern Sea Route (NSR) has opened up as a possible avenue of trade in containerized products between Asia and Europe. This paper verifies the technical and economic feasibility of regular container transport along the NSR. By adopting a model schedule between Shanghai and Hamburg, we are able to analyze the relative costs of various axes in the Asia–Europe transport network, including the NSR. While shipping through the Suez Canal is still by far the least expensive option, the NSR and Trans-Siberian Railway appear to be roughly equivalent second-tier alternatives

Résumé Depuis plusieurs décennies, la mobilité croît en France et en Europe à un rythme proche de celui de l’activité économique, voire légèrement supérieur. Cette tendance est appelée à se prolonger. Sur le versant des marchandises, l’allongement des distances parcourues explique la croissance des flux, beaucoup plus que les tonnages transportés. Le papier propose une réflexion sur les notions de couplage/découplage présentes dans la littérature depuis quelques années. La métaphore du couplage, utilisée pour qualifier la relation d’induction de la demande de transport par la croissance économique, permet d’analyser ses déterminants et de poser les bases d’une discussion sur les moyens d’en réduire les effets en termes d’externalités négatives. L’approche est centrée sur les liens entre organisations productives et logistiques, localisation des activités et organisation des systèmes de transport.

La blockchain est une technologie « peer-to-peer » qui enregistre de manière sécurisée et immuable les transactions entre les parties dans des blocs. La blockchain est supposée fournir un environnement fiable et transparent où les intermédiaires qui étaient historiquement nécessaires pour valider et enregistrer les transactions ne sont plus nécessaires dans un monde de plus digitalisé. La blockchain a divers domaines d’application en supply chain. Récemment, de nombreux projets de blockchain ont vu le jour dans le monde notamment en Europe et en Amérique du Nord. Dans cet article, nous présentons l’état de l’art sur potentiel de la blockchain à disrupter les modèles logistiques actuels. Nous illustrons son application actuelle dans le secteur de l’industrie et le commerce de détail. Nous proposons une approche originale basée sur un modèle de jeu en ligne en cours de développement et proposant un scénario de simulation pour tester et apprendre comment la technologie blockchain peut affecter l’efficacité de la supply chain.

No abstract

PurposeThe deployment of blockchain technology (BT) throughout the supply chain is usually led by large firms that dominate the supply chain. Leading firms can encourage other resource-constrained partners to get on board by providing technical and financial support. However, due to the uncertain consequences of relying on leading firms, these partners may still be reluctant to adopt BT. Drawing on resource dependence theory, this study aims to investigate whether and when supply chain alignment can be used as a dependency coping strategy to increase the willingness of resource-constrained partners to adopt BT. Moreover, it aims to examine the motivators for supply chain alignment.Design/methodology/approachThis study adopted a survey research design and collected data from 364 small and medium-sized enterprises in China.FindingsSupply chain alignment positively affects BT adoption. The effect of supply chain alignment on BT adoption is contingent on guanxi (a Chinese cultural tradition of interpersonal connections that facilitate a mutual exchange of favors). Relative advantage, technology complexity, organizational readiness and cost are motivators for supply chain alignment. Supply chain alignment mediates the effect of cost, technology complexity and relative advantage on BT adoption.Originality/valueThis research addresses the problem of resource dependency in the context of BT adoption which has been overlooked by previous research. Moreover, this paper enriches the BT literature by identifying supply chain alignment as an important channel for technology–organization–environment factors to influence BT adoption.