No abstract

No abstract

En esta investigación se evalúa el impacto que podría generar la inserción de una infraestructura tipo túnel en las condiciones de accesibilidad urbana que actualmente ofrece la red vial de la ciudad de Manizales en Colombia. Se analizan dos opciones que conectan el sector sur con el norte. El impacto se evalúa a partir del cálculo de los porcentajes de ahorro en los tiempos medios de viaje que se tendrían al construir una u otra alternativa y su relación con la cobertura poblacional según el estrato. Se encontró que una de las alternativas (B) representa unos mayores porcentajes de ahorro y beneficia en mayor porcentaje a los estratos medios. Sin embargo, se estima que el costo de su construcción es un 63% mayor al costo de construir la otra alternativa (A). El análisis de accesibilidad se realiza a partir de la aplicación de modelos Geoestadístico complementados con el uso de sistemas de información geográfica.

No abstract

ResumenEn este estudio se aplican técnicas geoestadísticas de interpolación espacial con el fin de evaluar la posición geográfica de fincas productoras de cinco tipos de frutales comerciales andinos: Mora, Maracuyá, Tomate de árbol, Lulo y Guayaba. Se ha desarrollado un proceso investigativo tendiente a identificar posibles potencialidades y desventajas que ofrece el sistema de infraestructura del trasporte disponible en la zona de estudio, evaluando los tiempos medios de viaje hacia zonas de producción y su cobertura en relación a variables socioeconómicas como el Producto Interno Bruto (PIB) propio de cada municipio. Este tipo de análisis permite identificar zonas con deficiencias en materia de infraestructura del transporte con el objeto de priorizar inversiones. AbstractGeostatistical techniques of spatial interpolation are applied in this study in order to evaluate the geographical location of farms that produce five types of andean commercial fruits: Blackberry, Passion fruit, Tomato Tree, Lulo and Guava. An research process has been developed to identify possible potentialities and disadvantages offered by the transport infrastructure system available in the study area, evaluating the average travel times to production zones and their coverage with respect to socioeconomic variables as the Gross Domestic Product (GDP) of each municipality. This type of analysis makes it possible to identify areas with deficiencies in transport infrastructure with the target to prioritize investment.