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Objetivo: Detectar personas con riesgo alto/muy alto de padecer diabetes y derivarlas al médico, evaluar en la muestra la prevalencia de los distintos factores de riesgo y realizar una intervención educativa mínima sobre éstos en todos los usuarios participantes. Material y métodos: Estudio observacional transversal realizado en noviembre de 2014. Se incluyeron usuarios de la farmacia, mayores de 18 años, no diagnosticados de diabetes y que aceptaron realizar la encuesta. Muestreo no probabilístico. Variable principal: puntuación obtenida en el cuestionario Findrisc. Otras: características demográficas, IMC, perímetro de cintura, glucemia capilar (si F≥15), medicación, intervención, tiempo empleado. Resultados: Participaron 90 farmacéuticos de las 17 comunidades autónomas. Realizaron 1.520 cuestionarios Findrisc. La puntuación media de la muestra fue de 10,9 (DE=5,1). El número de individuos con riesgo alto o muy alto fue de 370 (24,3%) de los 1.520 encuestados. 207, el 55,9% de aquellos y el 13,6% de la muestra total, tenían glucemia ≥110 mg/dL y se derivaron al médico. Existe relación directa entre el número de medicamentos utilizados y el riesgo de diabetes. El tiempo empleado en la intervención fue de 9,9 (DE=5,1) minutos. Conclusiones: El alto porcentaje de participantes con riesgo alto/muy alto de padecer diabetes que son derivados al médico de familia para valorar su situación, avala la eficiencia de la farmacia en este tipo de cribados. La intervención educativa realizada con los participantes supone una llamada de atención sobre la importancia del estilo de vida saludable orientado a la prevención de las enfermedades metabólicas.

Slope-stability analysis is one of the parameters in the design of road embankments that the designer must consider in order to ensure stable and safe construction. The technical standards recommend slopes to heights of 12 m, depending on the soil types and the topography. In the present work, the limit equilibrium methods (Fellenius, Bishop, Janbu, Morgensten-Price) and the finite element method are used to determine the safety factor of road embankments for different slopes flanking the road. Five embankment heights were simulated: 6 m, 12 m, 18 m, 24 m, and 30 m. The dataset compiled can be used for modeling embankments.

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The formulation and analytic solution of a new mathematical model with constitutive curvature for analysis of tunnel ventilation shaft wall is proposed. Based on the Mindlin–Reissner theory for thick shells, this model also takes into account the shell constitutive curvature and considers an expression of the shear correction factor variable (αn) in terms of the thickness (h) and the radius of curvature (R). The main advantage of the proposed model is that it has the possibility to analyze thin, medium and thick tunnel ventilation shafts. As a result, two comparisons were made: the first one, between the new model and the Mindlin–Reissner model without constitutive curvature with the shear correction factor αn=5/6 as a constant, and the other, between the new model and the tridimensional numerical models (solids and shells) obtained by finite element method for different slenderness ratios (h/R). The limitation of the proposed model is that it is to be formulated for a general linear-elastic and axial-symmetrical state with continuous distribution of the mass.