Entre os anos de 2001 e 2002 foi realizada a expansão do metrô de superfície da Região Metropolitana do Recife, com a implantação da linha SUL, abrangendo uma extensão 19 km, entre as estações de Recife até Camaragibe. Onde foram fabricados, aproximadamente, 60.000 dormentes monoblocos protendidos pré-tensionador. Estimouse um concreto com fck aos 28 dias, de 45 Mpa e resistência característica à tração na flexão, aos 7 dias, de 5 Mpa, sendo utilizado o sistema de cura a vapor. Para tanto, foi utilizado concreto sem emprego de adição mineral e aditivo, sendo considerado potencialmente como Concreto de Alto Desempenho (CAD), no qual ao longo dos anos apresentou fissuras podendo assim comprometer o seu desempenho e funcionalidade do metrô. Dessa forma, neste estudo buscou-se avaliar as propriedades físicas desse concreto, através de ensaios efetuados nos dormentes fabricados entre 2001 e 2002. Para obter-se o resultado do ensaio de propriedade física de Velocidade de Propagação do Som, de ondas ultrassônicas, foi realizado ensaio de não destrutivo, que classificou o concreto estudado como durável, conforme as análises desenvolvidas, e quando comparado ao estudo de ANDRADE ( 2001), houve uma diferença a menor de 350m/s. Já para o de determinação da absorção de água e índice de vazios, que é a relação entre o volume de poros permeáveis e o volume total da amostra, foi realizado ensaio de acordo com a NBR 9778/2009. Os resultados obtidos apresentaram-se, de modo geral, dentro do esperado e atendendo às normas em vigor.