No abstract

Air conditioning in the room functions to regulate humidity, heating and cooling the air in the room. The purpose of this conditioning is to provide comfort for the user. The process of cleaning the condenser and evaporator pipe fins can improve compressor performance. The research was conducted on an air conditioner with a capacity of  1 1/2 PK using refrigerant R-22. With an average mass flow rate of 82.5 kg/s before cleaning and 79.6 kg/s after cleaning, it decreased by 4.4%. This has an impact on refrigeration where the average value of the impact of refrigeration before cleaning is 145.4 kJ/kg and after cleaning is 150.6 kJ/kg. This means that after the cleaning process, the evaporator can increase the refrigeration in the air conditioning system by 3.4%. The parameters used are the consumption of electrical power, the temperature of the refrigerant entering and leaving the condenser, the temperature of the refrigerant entering and leaving the evaporator. The increase in compressor performance after the cleaning process is carried out, it can be seen from the total value of electrical energy use before cleaning is 10.9 kWh, and after cleaning it becomes 8.8 kWh. This has an effect on the consumption of electrical energy to drive the compressor to be more efficient by 19.26%. COP an average of 3.6 before cleaning and after cleaning to 4.9 means an increase in compressor work by 1.3 or by 26.5%. Compressor work has decreased by 4440.4 Watts or a decrease of 26.8%.

Travel motor berfungsi sebagai sistem kendali dan rem untuk mengoperasikan unit bergerak maju, mundur, ke kanan dan ke kiri. Analisis ini bertujuan untuk mengetahui kerusakan, penyebab kerusakan, dan mengetahui mekanisme atau cara kerja pada travel motor Excavator Hyundai R220-9S. Prosedur pemeriksaan dilakukan dengan cara wawancara Operator, pembongkaran dan uji sample oli di laboratorium. Selanjutnya dilakukan analisis kerusakan pada travel motor menggunkan diagram fishbone yaitu metode sebab akibat diagram untuk menganalisa penyebab kerusakan pada travel motor reduction dan lembar periksa (check sheet) yaitu untuk menentukan jumlah dan jenis yang tidak sesuai atau yang sering disebut kegagalan produk. Hasil analisis kerusakan pada travel motor ini berawal dari salah pengoperasian dan salah sistem pemeliharaan sehingga terjadi kerusakan komponen pada floating seal, oli gir, dan inner komponen gir lainnya yang berada di dalam mekanisme travel motor yang disebabkan oleh terkontaminasinya travel motor reduction dengan air, debu, kotoran yang menyebabkan mekanisme dari travel motor reduction terganggu dan menimbulkan noise. Langkah perbaikan yang dilakukan dengan mengganti komponen-komponen yang rusak. Tindakan pencegahan yaitu menjalankan sistem pemeliharaan dengan benar dan pengoperasian sesuai dengan operation & maintenance manual.

Penelitian ini bertujuan untuk melakukan komparasi antara perhitungan teoritis dengan aktualisasi yang terjadi tentang bearing 7210 pada torsion shaft. Perbandingan yang dilakukan dilihat dari sisi umur pakai (lifetime) dari bearing tersebut dibandingkan dengan kondisi aktual yang terjadi. Selain itu analisa yang dilakukan adalah analisa yang berkaitan dengan proses relubrikasi serta analisa yang berkaitan dengan kuantitas grease yang diberikan pada saat proses relubrikasi. Perbedaan antara analisis teoritis dengan aktual disebut dengan deviasi. Perbedaan inilah yang akan dijadikan landasan untuk menyusun jadwal untuk melakukan proses pemeliharaan (preventive maintenance) yang difokuskan untuk memprediksi penggantian bearing dan proses relubrikasi yang dibutuhkan serta banyaknya pelumas yang digunakan. Hal ini bertujuan untuk meningkatkan lifetime bearing serta memperkecil deviasi yang terjadi antara perencanaan dan kondisi aktual di lapangan