Wykorzystanie inżynierii odwrotnej i metod szybkiego prototypowania w procesie projektowania i wykonywania uchwytów kierowniczych do bolidu klasy Formuła Student Streszczenie:Artykuł zawiera opis innowacyjnego rozwiązania kierownicy do bolidu klasy Formuła Student. Przedstawiono w nim projekt koncepcyjny uchwytów do kierownicy oraz metodę ich wykonania. Opisano z jakie problemy napotkano podczas wykonywania prototypu. Przedstawiono skrótowo zalety stosowanie nowoczesnych metod modelowania i prototypowania współczesnych urządzeń.Słowa kluczowe: Inżynieria odwrotna, metody szybkiego prototypowania, uchwyty do kierownicy.The use of reverse engineering and rapid prototyping in the design and implementation of the steering handles for Formula Student car class Summary:The article contains a description of an innovative solution to the car steering wheel Formula Student class. It presents a conceptual design grips the steering wheel and the method of their implementation. Describes what problems we face during the prototype. Briefly explains the advantages of the use of modern methods of modeling and prototyping of modern equipment.

There are analogies between modeling the transportation systems with critical resources (CR) and a critical section (CS) problem in operating systems. This article is developing this analogy in the direction of using the finite automata. The article analyses Peterson's algorithm [4], [5] and Lamport's algorithm [2] using deterministic finite automata (DFA) as well as it takes into consideration the problem of modeling traffic with binary semaphore using nondeterministic finite automata (NFA). Introduction of finite automata makes traffic control modeling much clearer on programming side and brings hardware application closer to such control.

No abstract