The article reveals the content of the interpretation of the potential of logistics infrastructure concept. The main approaches to determining the logistics potential are described, on the basis of which a methodology for assessing its use is proposed. The purpose of the article is to research the components of the potential of logistics infrastructure objects and develop a mathematical model for its assessment. The author's understanding of the logistics potential of the logistics infrastructure is based on an integrated vision of the potential. Such integration has the form of a three-dimensional model with a "resources-abilities-competencies" coordinate system. The resource plane of such a model reveals the phenomenon of transformation of opportunities into abilities. In turn, abilities through their disclosure, consolidation and renewal with the help of training are transformed into competences. The proposed mathematical model of assessing the integral potential of the logistics infrastructure of the enterprise is performed taking into account its life cycle. This approach ensures the objectivity of the assessment of the integral potential. This can provide an assessment of the potential in view of three components that provide directions for the formation and use of logistics infrastructure facilities: resourceful (assessment of material or energy intensity), organizational (efficiency of management, coordination, etc.) and functional (functional infrastructure components, blocks, etc.). Each of these components is characterized by a set of parameters, the assessment of which reflects their compliance with a certain stage of the life cycle of the object under study. The correct selection of a group of parameters is important. In particular, such a group of parameters can be: compliance as a complete set of necessary functions, operations, properties, etc.; excellence as a level of innovative development, informatization, digitization, etc.; usefulness as a level of specialization or versatility (capacity); relevance as a level of expediency, need for use, etc.; relevance as the possibility or suitability of being replaced by a similar means or resource. In this way, the integration of the potentials of individual elements of each direction of formation forms the overall potential of the logistics infrastructure object.

The electronic scientific and practical journal is registered in international scientometric data bases, repositories and search engines. The main characteristic of the edition is the index of scientometric data bases, which reflects the importance and effectiveness of scientific publications using indicators such as quotation index, h-index and factor impact (the number of quotations within two years after publishing).In 2020,

Зміна клімату і пов'язані з цим процеси принципово впливають на світову економіку. Адаптація до зміни клімату є невід'ємною частиною Європейського Зеленого курсу. Для вдалої адаптації Європейського Союзу до наслідків зміни клімату до 2050-го року Стратегія рекомендує підвищувати обізнаність про вплив клімату та адаптаційних рішень на добробут населення; ретельно оцінювати кліматичні ризики; прискорити адаптацію у ЄС та допомагати підвищити стійкість до зміни клімату у всьому світі. Але щоб побороти світову кліматичну кризу амбіцій самого лише Європейського Союзу не достатньо. До цієї справи мають долучитися усі країни світу. Україна заявила про підтримку Зеленого курсу, тож має рухатись в одному напрямку з ЄС. Відбувається трансформація ланцюгів створення вартості і логістичних ланцюгів. Глобальний тренд на декарбонізацію впливає на всі процеси і формує нові виклики для логістичних операторів і транспортних компаній. Відповідальність компаній за відходи, розвиток принципів циркулярної економіки, заснованої на рекуперації та раціональному споживанні ресурсів – усе це ставить перед логістами нові виклики. Змінюються загальні підходи, пріоритети і алгоритми проєктування ланцюгів постачання, відбувається перехід до замкнених ланцюгів. Логістичний ланцюг постачань розглядається не як самодостатня система, а як підсистема кругообігу речовин на Землі, тобто повторюваних процесів перетворення і переміщення у природі речовин, що мають виражений циклічний характер. Замкнений ланцюг постачання народився від поєднання ідей зеленого ланцюга постачань та зворотної логістики. На сьогоднішній день в умовах збройної агресії російської федерації докорінно змінена транспортно-логістична система України. Повітряний простір України закритий для польотів цивільної авіації, фактично розпочалась блокада морських портів на південному узбережжі України. Найважливішими викликами є створення умов для підтримання логістичної інфраструктури у належному функціональному стані на підконтрольних Україні територіях, збереження та підвищення пропускної спроможності пунктів пропуску, переорієнтація логістичних потоків задля виконання найважливіших функцій країни. Відновлення, відбудова, модернізація об'єктів логістичної інфраструктури мають відбуватися на новому технологічному рівні та ґрунтуватися на принципах «зеленої» економіки відповідно до стандартів ЄС. Проєкти повоєнної відбудови мають враховувати кліматичні цілі. Метою відбудови об'єктів логістичної інфраструктури України має стати не повернення до передвоєнного стану, а повноцінна розбудова та інтеграція її до європейського співтовариства на засадах сталого розвитку та з урахуванням Європейського Зеленого курсу, що також є вимогою копенгагенських критеріїв вступу України до ЄС. Ключовими можливостями плану відновлення є запровадження вимог відповідності екологічним нормам не нижче рівня стандарту Євро-6 для транспортних засобів із двигунами внутрішнього згоряння, із повним переходом у подальшому на використання різних видів екологічного палива, серед яких скраплений газ, водень, біодизель та електрика. У колективній науковій монографії узагальнено теоретико-методологічні, прикладні аспекти управління ланцюгами постачання, а також визначено та обґрунтовано тенденції, можливості та перспективи подальшої екологізації логістичної діяльності в Україні. Монографія підготовлена за результатами науково-дослідної теми кафедри логістики Національного авіаційного університету «Концептуальні засади, методи та моделі екологізації логістичної діяльності» (Державний реєстраційний номер 0121U100195). Ця монографія орієнтована на керівників підприємств, фахівців у галузі логістичного менеджменту, викладачів, аспірантів та студентів економічних спеціальностей закладів вищої освіти.

No abstract

The article reveals the content of the military logistics basic terms. Different approaches to the construction of conceptual foundations, structure and functionality of this area are considered. The meaning of the term “logistics of the defense sector” is substantiated. The spheres and functionality of military logistics are outlined. The conditions for the integration of logistics and medical support systems, which are able to provide support to all components of the defense forces and the civilian population of the country, have been studied. The research is based on the main strategic goals of the state in the framework of defense reform: the National Security Strategy of Ukraine to ensure Ukraine’s integration into the European Union and the formation of conditions for NATO membership. Approaches to structuring definitions and concepts of modern military logistics taking into account the military-political realities of Ukraine are offered. The term “military logistics” is proposed to be interpreted in two ways: first, as a practical activity (a means of implementing operational, tactical or strategic tasks of the defense sector in real resources and time); secondly, as a scientific field aimed at developing models for optimizing the logistics processes of the state defense sector.