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RESUMOA busca por critérios que auxiliem na seleção de misturas asfálticas em laboratório que resistam à deformação permanente em campo motivou o desenvolvimento desta pesquisa. A partir dessa motivação, o objetivo foi avaliar a relação entre os dados experimentais disponíveis no Brasil de deformação permanente em laboratório (uniaxial de carga repetida) com aqueles encontrados em campo [Afundamento em Trilha de Roda (ATR)], com vistas ao refinamento de critérios para os resultados do ensaio laboratorial em função do tráfego. A partir da organização do banco de dados de 12 trechos experimentais monitorados, utilizou-se o método estatístico dos clusters para indicar 4 categorias de Flow Number (FN). Considerou-se que FNs inferiores a 100 resistem apenas a um tráfego leve; FNs acima de 100 são indicados para um tráfego médio; superior a 300 para um tráfego pesado; e acima de 1000 para um tráfego extremamente pesado. Destaca-se ainda a relevância da continuidade do monitoramento de pistas experimentais no Brasil. Desta forma, as informações possibilitarão a verificação contínua e o refinamento dos critérios propostos nesta pesquisa. ABSTRACTThe selection of asphalt mixtures that resist to permanent deformation in the field has encouraged the development of the present research. The main goal is to evaluate the relationship between asphalt mixtures' rutting resistance obtained in the laboratory (uniaxial repeated load test) with field observations (rutting), seeking the refinement of criteria for the laboratory test results as a function of field traffic. A database of 12 monitored test sections in Brazil was organized and the cluster statistical method was used to indicate 4 Flow Number (FN) categories. It was considered that FNs under 100 resists only light traffic; FNs above 100 are indicated for medium traffic; more than 300 for heavy traffic; and above 1,000 for extremely heavy traffic. It is highlighted the importance of monitoring test sections in Brazil, which will lead to a continuous verification and refinement of the criteria proposed in this research. Palavras-chaves:Deformação permanente. Trechos monitorados. Uniaxial de carga repetida.

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