El artículo determina el efecto del microcrédito en el bienestar socioeconómico del sector transporte urbano de la ciudad de Chachapoyas, Amazonas. Para ello, se empleó los métodos inductivo - deductivo y analítico – sintético, de tipo descriptivo, además, se combinan técnicas de investigación cuantitativa, donde el instrumento de recolección de datos empleados fue el cuestionario. En tal sentido, el tipo de muestreo fue por conveniencia recopilando información de 94 transportistas. Los resultados   evidencian que los ingresos familiares se incrementaron en un rango de S/ 2000 a S/ 4000, por lo tanto, las familias presentaron mejoras en las condiciones de vivienda, adquisición de activos, demanda por tecnologías digitales y formación educativa básica. En conclusión, el microcrédito tiene un efecto positivo en el bienestar socioeconómico, donde se destaca el crecimiento del ingreso familiar y la mejora de la calidad educativa de los niños y adolescentes.

Este artículo científico detalla el análisis de la desigualdad desde una perspectiva socioterritorial e integra los principales paradigmas que limitan el bienestar económico de las regiones, no obstante, el propósito es construir un esquema metodológico que relaciona las dimensiones de las desigualdades socioterritoriales y el bienestar económico. Para ello, se presenta un análisis inductivo deductivo que involucra la técnica documental y observacional. De esta forma se identifica claramente que la pobreza y la vulnerabilidad tienen una relación estrecha con la desigualdad social y territorial, de ello se rescata que las dimensiones como el espacio geográfico, las condiciones de la vivienda, las características del hogar, la participación ciudadana y la tecnología son esenciales para catalogar la disparidad existente en las regiones pobres y vulnerables; así mismo, se muestra que el bienestar económico depende del nivel de empleo, participación productiva, nivel de ingreso y nivel de gasto en consumo. Para concluir, la investigación es un eslabón para generar interés por parte del Estado en la formulación de políticas gubernamentales basados en la realidad de las comunidades, descubriendo sus ventajas comparativas que surgen a raíz de la necesidad de tener una mejor calidad de vida.

La presente investigación tuvo por objetivo minimizar la penalidad total generada por el retraso en la entrega de proyectos operados por una máquina (retroexcavadora). Se empleó el método doble simplex de paso largo con el software GNU Octave (versión 6.2.0). Para estimar la fecha y el orden de entrega de los proyectos antes de la ejecución, se implementó un plan de trabajo para la máquina. La empresa Consultores & Ejecutores Jhothiza S.R.L. verificó los plazos de entrega ejecutando el modelo y concluyendo que la penalidad óptima fue de S/. 8100.