К. В. АВеРКоВ т. г. бУньКоВА М. и. биСеРиКАн С. В. ПетРОЧеНКО Омский государственный университет путей сообщения, г. Омск оптиМизАция техНОлОгИЧеСКОгО ПРОцеССА РеМонтА КолеСных пАР В статье рассмотрен вопрос повышения эффективности операции механической обработки поверхности катания колесных пар повышенной твердости и качества. Проанализированы данные статистики, показано, что наиболее слабым местом технологического процесса ремонта колесных пар повышенной твердости и качества является механическая обработка по профилю катания. Предложена новая конструкция токарного инструмента для выполнения обточки. Резец имеет три режущие пластины, две из которых предназначены для выполнения обточки по поверхности катания. При обточке использован эффект разделения припуска и выделение тепла в зоне резания. Выполнен анализ напряжений, возникающих в твердосплавных пластинах при обточке. Ключевые слова: резец, токарная обработка, колесная пара, режимы резания, твердый сплав, напряжение, разрушение, износ.

The influence of technological heredity on the interaction of the wheel and rail is considered. The state of the surface of the samples for the presence of contactfatigue defects is estimated. A relationship is established between the maximum height of waviness on the surface of the roller and the rate of damage to its surface. The dependence of the number of loading cycles of the rollers on the height of the waviness and the distribution of the run of the wheels of increased hardness between the turnings are constructed, which is consistent with experimental data. Keywords wheel, rails, contact-fatigue processes, technological heredity, wear, fatigue defect, wheel of increased hardness. radenxg@mail.ru

М. и. бисЕриКан с. В. пЕтрОчЕнКО К. В. аВЕрКОВ Омский государственный университет путей сообщения, г. Омск эКспЕриМЕнтальнОЕ исслЕДОВаниЕ УсталОстнОй ДОлгОВЕчнОсти ВагОннОгО КОлЕса пОВышЕннОй тВЕрДОсти при ВзаиМОДЕйстВии с рЕльсОМ Выполнен анализ процессов, протекающих при взаимодействии колеса с рельсом. Проведены исследования процессов, протекающих при взаимодействии колеса с рельсом по методу подобия. Визуально проконтролировано возникновение контактно-усталостных поверхностных дефектов. Сделан вывод о связи максимальной высоты волнистости на поверхности ролика и скорости повреждения его поверхности. Построена зависимость, позволяющая определить число циклов воздействия приложенной к поверхности ролика нагрузки, в зависимости от макрогеометрических параметров его поверхности. Сделаны выводы об ускорении развития контактно-усталостных дефектов при увеличении макрогеометрических отклонений. Ключевые слова: контактно-усталостные явления, износ, усталостный дефект, колесо повышенной твердости, взаимодействие колеса и рельса, механическая обработка.