An approach of peak pressure position and maximum pressure estimation in the chambers of internal combustion engine (ICE) is proposed in the paper. The approach is based on analysis of integral characteristic of ion current and has potentials due to robustness of estimation results to cycle-by-cycle parameters variations of combustion process and variations of measuring probe parameters. Besides, the use of integral characteristic does not require the knowledge of noise sensitive ion current profile. The proposed idea is validated via experiments and compared with analogous method of peak pressure angle calculation using thermal ionization of ion current. The final result of estimation can be applied in spark ignition or diesel engine control, wherein the proposed estimation mechanism can be applied in feedback instead of the use of expensive high pressure sensors or analog lambda sensors. 

No abstract

No abstract

No abstract

on-Don, Russian FederationВведение. В статье рассматриваются метод и результаты аэродинамического исследования вертикально-осевых ветроэнергетических установок (ВЭУ) с осесимметричным статором. Цель работы -демонстрация перспективности использования вертикально-осевых ветроэнергетических установок указанного типа в народном хозяйстве. Материалы и методы. Для выполнения поставленных задач использовался метод виртуальной аэродинамической обдувки и соответствующей оптимизации конструкции по заданному критерию. В рамках указанного метода выполнены численные аэродинамические исследования одиночного ротора заданного типа, а также рассматриваемой системы «ротор + раструб» до и после оптимизации при заданных параметрах невозмущенного потока и вращения ротора. При сопоставлении мощности полученной оптимизированной конструкции ВЭУ с аналогами при прочих равных условиях использован метод аэродинамического подобия. Результаты исследования. Получены характерные картины аэродинамического обтекания исследованного типа ВЭУ до и после оптимизации. Рассмотрены характерные распределения скалярных и векторных полей при заданных параметрах невозмущенного потока и вращения ротора. Построены графики зависимостей от линейной скорости набегающего потока для проекций момента на валу ротора (при стандартной и оптимизированной формах ВЭУ), а также для соответствующих полезной и побочной мощностей. Проведено сравнение по мощности рассматриваемой оптимизированной ВЭУ с аналогами при прочих равных условиях. Обсуждение и заключения. Показана перспективность использования вертикально-осевых ВЭУ с осесимметричным статором, предназначенным для создания полезной интерференции с ротором с целью увеличения полезной мощности на валу. Такие ветроэнергетические установки не только не уступают, но и могут превосходить, по крайней мере в среднем, соответствующие классические вертикально-осевые конструкции.Introduction. The method and results of the aerodynamic research