Os agregados siderúrgicos são subprodutos resultantes do processo de fabricação do aço, para as quais têm-se demonstrado que, após adequado procedimento de estabilização química e ambiental, podem constituir uma excelente alternativa aos agregados naturais. Esse artigo buscou caracterizar a escória de aciaria visando aplicação em lastro ferroviário, segundo as normas brasileira e americana. Normalmente os ensaios, por norma, são conduzidos com o agregado na condição seca. Por outro lado, é improvável que as partículas que compõem a camada de lastro estejam durante todo o seu ciclo de vida nessas condições. Em situações reais de uma via permanente, os agregados podem estar secos ou úmidos. Sendo assim, o objetivo desse artigo é avaliar a influência da umidade na resistência ao choque e na perda de massa por abrasão de um agregado siderúrgico, em especifico a escória de aciaria. Os ensaios conduzidos e a analise estatistica realizada, possibilitaram concluir que a escória não mostrou sensibilidade a saturação das partículas em relação à produção de finos nos ensaios de impacto e abrasão.

<p class="04CorpodoTexto">Este artigo tem por objetivo aplicar geotecnologias para obtenção de informações planialtimétricas a fim de avaliar a viabilidade de implantação do campus Centro Histórico/Itaqui-Bacanga do IFMA. Considerando que para realização de levantamento por métodos tradicionais é recomendado que seja realizado o destocamento e a limpeza do terreno previamente, avaliou-se a realização do levantamento planialtimétrico a partir de um par de receptores <em>Global Navigation Satellite System</em> (GNSS) pelo método <em>Real Time Kinematic</em> (RTK) pós processado e também a partir da realização de levantamento fotogramétrico, utilizando aeronave remotamente pilotada (ARP), popularmente conhecida como drone. Esta análise permitiu demonstrar que o aerolevantamento com a ARP pode ser aplicado na concepção inicial de um projeto de engenharia, conforme classificação do Tribunal de Contas da União (TCU) para níveis de precisão, pois obteve-se uma diferença orçamentária de 19% entre os projetos elaborados a partir das duas geotecnologias.</p><div> </div>

Modo de acesso: World Wide Web Inclui bibliografia 1. Engenharia 2. Educação.I. Título. CDD-629-4 Sônia Márcia Soares de Moura -CRB 6/1896 O conteúdo deste livro está licenciado sob a Licença de Atribuição Creative Commons 4.0. Com ela é permitido compartilhar o livro, devendo ser dado o devido crédito, não podendo ser utilizado para fins comerciais e nem ser alterada.O conteúdo dos artigos e seus dados em sua forma, correção e confiabilidade são de responsabilidade exclusiva dos seus respectivos autores.