Chlamydia infection is one of the most common sexually transmitted infections worldwide. Based on data of IBBS 2015 in Indonesia, the highest prevalence of chlamydia occurred in direct female sex worker group (32.21%). This study a STIs to determine the risk factors for chlamydia infection in direct sex workers. This research uses Cross-Sectional study design. The population of this study were all direct female sex workers as many as 3,789 people with samples in accordance with inclusion and exclusion criteria as many as 3.114 people. The prevalence of direct female sex workers with chlamydia infection was 1.018 (32.4%). The result of the analysis showed that there was a relationship between age (PR: 0.541 95% CI: 0.456-0.643) and length of work as FDSW (PR: 1,.60, 95% CI: 1.087-1.512) chlamydia infection in female sex workers in Indonesia. most dominant variable has an effect on the incidence of chlamydia infection that is long working as FDSW after controlled by age (PR 1.282 95% CI: 1.087-1,.12). It is expected for the government to improve the implementation of prevention program of chlamydia not only among female sex worker but also proactive to customer.

Faktor manusia merupakan penyebab terbesar terjadinya kecelakaan pesawat. Melakukan tindakan tidak aman/unsafe act merupakan salah satu tindakan yang terbentuk dari persepsi risiko.Penelitian ini bertujuan untuk memperoleh gambaran persepsi risiko penumpang pesawat berdasarkan usia, jenis kelamin, dan jenis maskapai yang dipilih. Desain penelitian Cross-Sectional dengan 164 penumpang pesawat di bandara Sultan Mahmud Badaruddin II sebagai sampel. Teknik pengambilan sampel menggunakan simple random sampling. Hasil penelitian ini diketahui bahwasebanyak 53,3% penumpang yang berusia remaja (14-25 tahun) memiliki persepsi risiko yang kurang baik terhadap keselamatan transportasi udara. Selain itu, terdapat 48.7% penumpang yang memiliki persepsi risiko kurang baik berjenis kelamin laki-laki dan 48,5% penumpang yang tidak bergantung pada brand/jenis maskapai tertentu memiliki persepsi risiko kurang baik. Dari penelitian ini dapat ditarik kesimpulan bahwa mayoritas penumpang yang memiliki persepsi risiko keselamatan kurang baik berusia remaja (14-25 tahun), berjenis kelamin laki-laki, dan tidak bergantung pada brand tertentu.