No abstract

The paper deals with results of a model aerodynamic research of flow in regions of a steam turbine stage with relatively long blades. The flow at design conditions attains transonic velocities and is investigated experimentally in transonic wind tunnel and numerically by means of 3D Euler equations for nonstationary flow. Profile cascades of five different sections of rotor blading were tested and detail flow patterns have been obtained. The experimental data are compared with results of calculations. The study of the operational flow conditions is performed. The results prove that both the tip and the root of the rotor blading are extremely loaded and they are the decisive elements for efficient operation. The middle sections have special profile forms and their aerodynamic design and test data are presented.

No abstract

In current study, Equal Channel Angular Pressing (ECAP) Dengan proses ini akan dihasilkan produk dengan butir yang sangat halus dan kekuatan yang jauh lebih tinggi. Dengan hasil seperti ini maka produk dari proses ECAP dapat dijadikan sebagai bahan baku untuk komponen yang terbuat dari produk logam, dimana komponen yang dibuat akan menjadi lebih tipis atau kecil ukurannya dengan kekuatan yang sama atau lebih tinggi dibanding dengan produk yang selama ini digunakan. Keuntungan lain dengan menggunakan proses ini adalah prosesnya dapat dilakukan pada temperatur kamar, sehingga tidak memerlukan fasilitas tambahan untuk pemanas, serta tidak memerlukan tambahan energi listrik untuk proses pemanasannya Mengingat jumlah kendaraan bermotor di Indonesia sebagai alat transportasi dari tahun ke tahun semakin meningkat, maka pengembangan proses ECAP sebagai salah satu proses pembuatan komponen otomotif patut dipertimbangkan. Menurut data dari Biro Pusat Statistik [2], jumlah total kendaraan bermotor pada tahun 2011 adalah 85,60 juta unit yang terdiri dari mobil penumpang (9,55 juta unit), bis (2,25 juta unit), truk (4,96 juta unit) dan sepeda motor (68,84 juta unit). Tentu saja dengan jumlah kendaraan bermotor sebesar itu akan membutuhkan jumlah suku cadang atau komponen otomotif yang sangat besar. Sebagian besar komponen kendaran bermotor tersebut masih terbuat dari logam. Dan proses produksi yang banyak digunakan untuk hal tersebut saat ini adalah proses permesinan logam.Skematik dari proses ECAP dapat dilihat pada Gambar 1. Dari Gambar tersebut dapat dilihat bahwa proses ECAP membutuhkan cetakan dan penekan (plunger) untuk mendorong benda kerja dari satu sisi ke sisi yang lain dengan sudut channel yang dapat divariasikan. Gambar 1. Ilustrasi dari proses ECAP dengan sudut channel yang berbeda-beda [3]

No abstract