Виконано дослідження явищ, що відбува-ються в транспортному трубопроводі при переміщенні сумішей в нестаціонарних режи-мах масопереносу. Запропонована реологічна модель руху неньютонівських рідин. Показано, що стохастичні режими руху сумішей вини-кають при переході через перемежуваємість, тобто є наслідком зіткнення асимптотично стійких і нестійких станів руху Ключові слова: трубопровідний транспорт, сипучий матеріал, перемежуваємість, режи-ми руху, водовугільне паливо, енергозбереження Выполнено исследование явлений, проис-ходящих в транспортном трубопроводе при перемещении смесей в нестационарных режи-мах массопереноса. Предложена реологическая модель движения неньютоновских жидкостей. Показано, что стохастические режимы движе-ния смесей возникают при переходе через пере-меживаемость, то есть являются следствием столкновения асимптотически устойчивых и неустойчивых состояний движения Ключевые слова: трубопроводный транс-порт, сыпучий материал, перемеживаемость, режимы движения, водоугольное топливо, энергосбережение UDC 622.278

Основна кiлькiсть викидiв забруднюючих речовин до атмосфери на залiзничних станцiях здiйснюються маневровими локомотивами. Питома кiлькiсть цих викидiв залежить вiд позицiї контролера машинiста, на якiй працює тепловоз, так як кожнiй позицiї контролера вiдповiдає певна частота обертання та потужнiсть дизеля. Дослiджено вплив застосування накопичувача енергiї у силовому ланцюзi маневрового локомотиву на рiвень викидiв забруднюючих речовин в атмосферу при виконаннi ним рiзних видiв маневрових робiт. Встановлений зв'язок мiж рiвнями викидiв забруднюючих речовин в атмосферу та видами маневрових робот, що виконуються. Отриманi статистичнi данi щодо часу роботи маневрового тепловозу на кожнiй позицiї контролера машинiста при виконаннi рiзних видiв маневрових робiт. Це дозволяє оптимально пiдiбрати параметри накопичувача енергiї для маневрового локомотива, який задовольняє як технiчним, так i екологiчним вимогам. В результатi проведених дослiджень встановлено, що при використаннi накопичувача енергiї у силовому ланцюзi маневрового тепловоза кiлькiсть викидiв в атмосферу оксиду вуглецю СО, оксиду азоту NO х , дiоксиду сiрки SO 2 , сажi та вуглеводнiв зменшується на 20…30 % в залежностi вiд виду виконуваних маневрових робiт та ємностi застосованого накопичувача енергiї. Зменшення вказаних викидiв дасть змогу полiпшити екологiчний стан в межах станцiї. Ключовi слова: викиди забруднюючих речовин, маневрова робота, модернiзацiя маневрових локомотивiв, накопичувач енергiї, гiбридний привiд UDC 504.