No abstract

This paper reports a study into the main parameters of long-term contracts for the maintenance of roads. Weaknesses in existing methods and models of substantiation of the initial characteristics of contracts have been identified. It is established that the main reason for the transition to long-term contacts in the road sector is the need to improve the efficiency and effectiveness of road asset management. This determines the main goal to maintain the operational condition of all components of roads at a level that ensures the satisfaction of user requirements and contributes to the preservation of assets. A simulation model for substantiating the parameters of long-term contracts for road maintenance has been built, which makes it possible to simulate forecast assessments of the characteristics of contracts. Underlying this study is the Monte Carlo method, as well as the triangular law of distribution, models of deterioration and restoration of the condition of road elements. Taking into consideration these models, it was established that the error in justifying the parameters of long-term contracts according to the devised method is up to 10 %. The devised model was tested by applying the developed original LTCsimula program using an example of the section of a motorway with a length of 87.3 km with an average level of requirements. According to the results of the test, the assessment of the laws of distribution of value, as well as the amount of deductions and profits of a long-term contract, was carried out. The calculation results demonstrated the model’s capability to determine the strategies for the maintenance of roads, taking into consideration the risk of implementing a contract with an error of up to 3.9 %. The practical use of the devised simulation model makes it possible to improve the efficiency of operational maintenance of roads, as well as to save from 10 % to 40 % of the cost of road maintenance

No abstract

APPLYING THE METHODS OF ANALYTICAL HIERARCHICALPROCESS IN A QUALIMETRIC MODEL OF ASSESSMENT OF THE VALUE OF ROADS У статті виконаний аналіз останніх досліджень та розробок сучасних підходів до оцінювання поточної вартості безоплатних автомобільних доріг загального користування, базований на застосуванні кваліметричної моделі оцінювання якості та витратного підходу. Розроблені в Національному транспортному університеті принципові положення щодо оцінювання вартості доріг були покладені в основу розробки Методичних рекомендацій з проведення вартісної оцінки автомобільних доріг і споруд на них. Показано, що застосування методів процесу аналітичної ієрархії (AHP) цілком правомочне і може сприяти визначенню вагомостей параметрів автомобільних доріг у кваліметричній моделі. Застосування моделі AHP доцільне для вибору альтернативних варіантів визначення комплексного показника якості автомобільної дороги і, на цій основі, вибору раціональної моделі визначення її вартості. Приймаючи до уваги значний об'єм обчислень в моделі AHP у задачі оцінювання доцільно використовувати модифіковані алгоритми. Для цього потрібні дослідження і розробка прототипу програмного забезпечення реалізації вибраного модифікованого алгоритму з урахуванням принципу поліморфізму створення кваліметричних моделей на практиці The purpose of the article is to present the author's proposals for the use of the methods of the process of the analytical hierarchy (AHP) T.L. Saaty in a hierarchical qualimetric model G.G. Azgaldov and the areas of further research. The article analyzes recent research and development of modern approaches to estimating the current value of free public roads, based on the use of a qualimetric quality assessment model and cost approach. Created at the National Transport University, taking into account foreign experience, the principles of estimation of the cost of roads were the basis for the development of methodological recommendations for the cost valuation of highways and structures on them. It is established that the difference between AHP models and qualimetric models is that AHP is designed to choose the best solutions and the qualimetry models for quality assessment. The author of the article proposes the structure of a multi -level hierarchy of the highway, which, unlike earlier created, includes economic (external) wear. The article shows that the use of the methods of the process of the analytical hierarchy is quite competent and can contribute to determining the weights of road parameters in the qualimetric model. The use of the AHP model is appropriate to choose alternative options for determining the complex quality of the highway and, on this basis, to choose a rational model for determining its value. Taking into account the considerable amount of calculations in the AHP model in the assessment process, it is advisable to use modified algorithms. This requires research and development of the prototype of the software implementation of the selected modified algorithm, taking into account the principles of OOP: Abstr...

UNIFICATION OF QUALIMETRIC MODELS OF PUBLIC ROADSМетою статті є розробка пропозицій автора щодо шляху уніфікації кваліметричних моделей оцінювання якості автомобільних доріг і споруд на них та їх комп'ютерного програмного забезпечення на основі реалізації принципів кваліметрії та об'єктно-орієнтованого підходу. Виконаний аналіз вітчизняних наукових досліджень з оцінювання якості автомобільних доріг загального користування на засадах кваліметрії та аналіз зарубіжного дослідження щодо проблеми створення синтетичної концепції моделі якості і нового процесу вимірювань на базі основних положень кваліметрії, так званого