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Si l'enseignement de la géographie dans le secondaire est « un métier qui s'apprend », pour reprendre le titre de l'ouvrage de J.-F. Thémines (2006), qu'en est-il dans le supérieur ? Il ne s'agit pas ici de discuter au sens large du « caractère transmissible et appropriable de connaissances, de techniques, de savoir-faire, de comportements professionnels » (ibid., p. 5), autrement dit de la construction du « savoir d'expérience » (ibid., p. 5), mais plus précisément de l'entrée dans le métier d'enseignant.e-chercheur.e et des enjeux qu'elle révèle en matière de formation et d'inégalités d'accès à la formation.

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Cet article est issu d’une étude réalisée par des étudiants du magistère Aménagement et Urbanisme de l’Université Paris I Panthéon-Sorbonne, encadrés par Juliette Maulat et Francis Beaucire, dans le cadre d’un atelier de professionnalisation. Celui-ci résulte d’une demande du Centre Scientifique et Technique du Bâtiment, au sein duquel Lydie Laigle souhaitait lancer une réflexion sur l’articulation urbanisme-transport pour « explorer les opportunités et les difficultés pour densifier les zones urbaines et les mailler via des réseaux de transports adaptés. »

Le foncier est indispensable à la production de logements. En raison de leur échelle et de leurs moyens, les intercommunalités sont pertinentes pour mettre en place une politique foncière. Mais les communes considèrent l’action foncière comme leur domaine réservé. Cet article montre comment la communauté d’agglomération du Pays Voironnais (Isère) a progressivement pris position dans le jeu foncier local, d’abord à travers des interventions indirectes, puis en s’engageant dans la définition d’une véritable politique intercommunale. Ce changement d’échelle dans l’élaboration des politiques locales modifie le partage des rôles et le contenu des politiques elles-mêmes.