Аннотация. Предложены новые конструктивные разра-ботки электродвигателей мегаваттного класса для интегри-рованных исполнений агрегатов нефтегазовой отрасли. Про-веден анализ основных преимуществ асинхронных и син-хронных машин в электроприводах газоперекачивающих агрегатов. Рассмотрены особенности конструкций интегри-рованных электродвигателей с горизонтальной и верти-кальной осями вращения. Показаны эффективные результа-ты реализации безредукторных и безмасляных технологий для повышения функциональных возможностей, надежно-сти, энергоэффективности и экологичности наиболее ответ-ственных электромеханических систем.Ключевые слова: электродвигатель, конструкция, ось вращения, привод, газоперекачивающий агрегат. ВВЕДЕНИЕ Проектирование и создание новых отечественных ма-шин переменного тока мегаваттного класса обусловлены задачами повышения надежности и энергоэффективности. Это всегда было актуально и для электроприводов газопе-рекачивающих агрегатов (ЭГПА) [1, 2], начиная с ввода в эксплуатацию первых магистральных газопроводов (МГ) "Саратов-Москва" и "Дашава-Москва". На ранних этапах использовались как нерегулируемые синхронные приво-ды, так и частично регулируемые установки на базе си-стем ПЧ-АД и машин двойного питания (рис. 1) [3,4]. Рис. 1. Существующий парк машин ЭГПАСовременный этап развития приводных двигателей ЭГПА связан со сменой аппаратной базы и технологий электромашиностроения, силовой электроники и микро-процессорной техники [5][6][7]. Рассмотрим особенности применения новых конструкций машин для ЭГПА ком-прессорных станций (КС) и инновационные исследования по энергоэффективности, экологичности и надёжности их работы [8,9]. СОПОСТАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАШИН ДЛЯ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ ГАЗОПЕРЕКАЧИВАЮЩИХ АГРЕГАТОВ Главным элементом любого ЭГПА является электри-ческая машина мегаваттного класса. Именно ее энергети-ческие и динамические характеристики, функциональные возможности, надежность и ресурс эксплуатации опреде-ляют конкурентоспособность и технико-экономические показатели ЭГПА в целом и его конкурентоспособность по сравнению с другими вариантами энергопривода нагнетателей.Все современные электродвигатели ЭГПА -синхрон-ные (СД) и асинхронные (АД) являются частными случа-ями "обобщенной машины переменного тока" (двигателя двойного питания).Отечественными предприятиями, занимающимися разработкой высоковольтных машин для ЭГПА, являются ЗАО "РЭП Холдинг" (г. Санкт-Петербург) и ООО "Элек-тротяжмаш-Привод" (г. Лысьва). Среди зарубежных фирм мегаваттные двигатели производят ABB, консорциум Alstom (Converteam) -MAN Turbo, MELCO (Mitsubishi Electric Corporation), General Electric (GE), Siemens. Опыт промышленной эксплуатации данных машин в нефтегазо-вом комплексе для мощных и энергоёмких механизмов, включая ЭГПА мегаваттного класса, показал их большие перспективы применения.Для анализа современного этапа перехода от преиму-щественного использования синхронных машин в ЭГПА на асинхронные рассмотрим основные преимущества каждого типа двигателей.Преимуществами синхронных машин являются: -наивысшие энергетические хар...

No abstract

No abstract

No abstract

No abstract