RESUMOUm Ensaio de Proficiência (EP) é uma ferramenta de qualidade poderosa na comparação de resultados analíticos obtidos em condições similares. O principal objetivo do EP é o de avaliar a competência técnica dos laboratórios participantes. Dando continuidade a parceria AEA-Inmetro, pela primeira vez um teste de proficiência foi conduzido para análise de emissões em motociclos. Sete laboratórios participaram deste EP.Os parâmetros analisados foram os seguintes: CO, CO 2 , NOx, THC, aldeídos totais (opcional) e autonomia. Os testes foram realizados conforme a diretiva 97/24/CE, NBR 12026 para determinação de aldeídos e NBR 7024 para determinação da autonomia. Dois motociclos foram utilizados neste EP: Um em ciclo urbano movido a etanol hidratado de referência e outro em ciclo urbano e extraurbano movido a gasolina A22%.Para verificar se havia alguma diferença estatística na distribuição da população, as médias dos resultados de cada laboratório foram comparadas usando o teste de Kruskal-Wallis. Os Outliers foram avaliados com a utilização de box-plot. Para este primeiro EP em motociclos, o objetivo principal foi o de comparar os resultados obtidos de cada laboratório e não o de avaliar o desempenho dos laboratórios participantes deste primeiro ensaio de proficiência.Para ambos os motociclos avaliados, observaram-se diferenças significativas nas distribuições das populações para todos os parâmetros analisados, sendo que para o motociclo movido à gasolina, foi observado um outlier para o parâmetro "autonomia". Para a moto movida a etanol foram observados outliers para os parâmetros CO 2 e autonomia. INTRODUÇÃOO problema da poluição do ar constitui um sério problema à saúde humana, diminuindo a sua qualidade de vida. Veículos automotivos são um fonte potencial deste tipo de poluição, visto que a frota brasileira de carros dobrou na última década,

RESUMOEnsaios de Proficiência (EP) e Comparações Interlaboratoriais (CI) são ferramentas úteis na comparação de resultados analíticos obtidos em condições padrão. Um dos principais objetivos de tais iniciativas é o de aumentar a qualidade das medidas efetuadas. A ferramenta estatística usada nestes testes é de fundamental importância para obtenção de valores de consenso dos analitos, outliers e o desempenho individual dos laboratórios. Neste trabalho, diferentes métodos estatísticos são utilizados para a avaliação de resultados dos últimos dois EPs de emissão em carros, organizados pela AEA-Inmetro. Duas ferramentas foram utilizadas: ISO/IEC 13528:2005 e o teste de Grubbs. Oito parâmetros de emissão foram avaliados nas duas rodadas. O procedimento de análise robusta ISO apresenta menores desvios-padrão dos resultados que levam a uma diminuição dos limites de aceitação, quando comparados ao teste de Grubbs. Duas estratégias foram utilizadas nas últimas Comparações Interlaboratoriais (CI) de gases de emissão de motociclos: Box-plot para a avaliação de outliers e ISO/IEC 13528:2005 onde 5 diferentes parâmetros foram avaliados (CO, CO 2 , THC, NO x e autonomia). Neste caso, a análise robusta permite uma visão mais apurada dos desempenhos dos laboratórios, assim como a obtenção de valores de consenso dos parâmetros avaliados. INTRODUÇÃOO problema da poluição do ar constitui um sério problema à saúde humana, diminuindo a sua qualidade de vida. Veículos automotivos é uma fonte potencial deste tipo de poluição, visto que a frota brasileira de carros dobrou na última década, enquanto que a frota de motos quadriplicou [1]. Faz-se então necessário que os níveis de emissão dos veículos automotores sejam avaliados [2,3].A análise dos poluentes por um laboratório é um dos itens mais delicados de um ensaio de emissão e uma das formas de garantir que os resultados analíticos obtidos são aceitáveis é