No abstract

Kokemusasiantuntijuus hyödyttää palvelujärjestelmää ja sen asiakkaita sekä kokemusasiantuntijoina työskenteleviä, joilla katsotaan olevan kaksoisrooli sekä asiakkaina ja palveluiden käyttäjinä että oma-ehtoisina toimijoina. Artikkelissa kysytään, miten kokemusasiantuntijat asemoivat itsensä päihde- ja mielenterveyspalveluiden hyödyntäminä asiakkaina suhteessa palvelujärjestelmään, sen palveluksessa oleviin ammattilaisiin sekä päihde- ja mielenterveyskuntoutujiin. Tutkimuksessa haastateltiin ko-kemusasiantuntijoita, jotka toimivat kokemusasiantuntijoina erilaisissa tehtävissä päihde- ja mie-lenterveysasiakkaiden tukena ja ammattilaisten rinnalla. Aineiston analyysi kytkeytyy sosiologisen kulttuurintutkimuksen tapaan lähestyä tutkimuskohdetta kulttuurisena ilmiönä. Tutkimus esittää, että kokemusasiantuntijoiden asema on ristiriitainen yhtäältä asiakkaan kuntoutumista vahvistavina päihde- ja mielenterveyspalveluiden toimijoina ja toisaalta hallinnon harjoittaman osallistamispoli-tiikan välineinä.

Our article explores the repair practices pilots use to correct various troubles during flights. The intersubjective understanding of action is a salient part of the time-critical activities of aviation. Repairs solve troubles before any accident risk emerges, thus contributing to flight safety. In repair practices, the social and technical environment is interwoven. If remedies concern faulty lines of action, they target the techno-material condition of the aircraft. Such repair practices are not repairs of talk, but remedies of action in a socio-material interaction. We discuss remedies of action as a particular type of repair practice, and outline their role in socio-material interactions. The aim is to continue building a holistic analysis of social action, not just to add a multimodal layer over an analysis of talk. The rethinking of social action contributes to the exploration of social actions anchored to their socio-material environment.