ОБРАБОТКА МЕТАЛЛОВ ДАВЛЕНИЕМАктуальный уровень технологии и исследований. Для производства холоднокатаного проката применяют непрерывные, а также одно-и двухклетевые реверсивные станы, оснащенные четырехшестивалковыми клетями, с длиной бочки валков 1200-2500 мм [3][4][5][6]. Подавляющее большинство из них предназначено для выпуска продукции широкого сортамента как по толщине, так и по ширине, что связано с необходимостью частого изменения начальной настройки рабочих клетей, поскольку значения параметров R/h 0 (где R, h 0 -радиус рабочего валка и толщина полосы на входе в очаг деформации) и b/L (где b, L -ширина полосы и длина бочки валков) изменяются соответственно в пределах 100-3000 и 0,4-0,9. В ведение. Холоднокатаный прокат является одним из наиболее востребованных видов металлопродукции. По данным работ [1, 2], потребление плоского холоднокатаного проката и жести в мире в настоящее время оценивается на уровне 130 млн т в год и продолжает расти. При этом наибольшим спросом пользуется холоднокатаный прокат толщиной 0,8-1,2 мм и менее средней ширины (до 1400 мм), доля которого составляет 71 % [1]. Поэтому основной тенденцией развития производства холоднокатаного проката является освоение и увеличение выпуска профилей тоньше 0,8 мм, вплоть до 0,25-0,35 мм, а также тонкой и особо тонкой жести толщиной 0,12-0,16 мм и улучшение качества выпускаемой продукции.УДК 621.771.001 Я.Д. Василев, д-р техн. наук, профессор Р.А. Замогильный, Национальная металлургическая академия Украины (НМетАУ), Днепр, Украина
Влияние особенностей контактного взаимодействия тонкой полосы с валками на параметры начальной настройки рабочей клети и наименьшую толщину прокатываемой полосыИсследованы особенности силового взаимодействия тонкой полосы с валками и с рабочей клетью в целом при холодной прокатке. Показано, что при холодной прокатке тонких полос, упругие деформации валков и полосы оказывают решающее влияние на погонную силу прокатки Рс/b. Представлены данные, подтверждающие, что формирование толщины полосы при прокатке происходит в результате совместного взаимодействия последней с рабочими валками и с рабочей клетью в целом. Из-за низких значений модуля жесткости рабочих клетей М кл (М кл = 4,5-7,5 МН/мм) действующих станов холодной прокатки упругие деформации последних δ кл многократно превышают толщину полосы на выходе из очага деформации h 1 (δ кл >> h 1 ), и процесс прокатки реализуется всегда в предварительно прижатых валках с силой Р пр , что ограничивает возможности оборудования для прокатки полос малой толщины. С уменьшением толщины и ширины полосы b вследствие уменьшения параметра b/L (где L -длина бочки валков), концевые участки бочек рабочих валков в процессе прокатки также находятся в «забое», то есть прижаты силой Р з , которая суммируется с силой прокатки Р с , что приводит к дополнительной нагрузке валков и, как следствие, к дополнительному ограничению возможностей оборудования для прокатки полос меньшей толщины. Впервые решена задача по определению параметров начальной настройки рабочей клети при прокатке, когда концев...
