Resumo A perda de temperatura das barras de aço no intervalo entre a saída do forno e a entrada do laminador é fator determinante no processo de laminação e na qualidade do tubo produzido. O estudo feito tem como objetivo modelar matematicamente o resfriamento destas barras durante o transporte entre o forno e o laminador, permitindo avaliar a temperatura mínima necessária para desenfornamento e também o máximo tempo de transporte sem comprometer o processo de laminação, possibilitando um melhor setup dos equipamentos reduzindo os custos de produção. Os resultados obtidos com o modelo matemático de resfriamento foram comparados com valores reais de temperatura coletados através de campanhas de medições com termopares instalados em uma barra e com medições de pirômetro. Valores de temperatura foram coletados com termopares em barras de 270, 230 e 180 mm de diâmetro. As medições com pirômetros foram feitas em barras de 180 mm de diâmetro. O modelo de resfriamento apresentou para todos os casos erro relativo às medições inferiores a 3%. Palavras-chave: Barras; Resfriamento; Transporte; Laminação. COOLING BARS SIMULATION BETEWEEN HEATING FURNACE AND ROLING MILL Abstract The temperature decrease between the exit of the furnace and the rolling mill entrance is determinant factor in the rolling process and the quality tube. This study aims to model the cooling of the bars during transport in order to evaluate the minimum temperature required for the bar leaves the furnace and also the maximum transport time without compromising the rolling process, Allowing a better setup of equipment and reducing the production costs. The results obtained with the cooling model were compared with real values of temperature measurements by thermocouples installed on the bar and pyrometer measurements. Measurements with thermocouples were conducted in bars of 270, 230 and 180 mm diameter. The pyrometers measurements were conducted in bars of 180 mm diameter. The error relative to the real values for all cases was below than 3%.

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Este trabalho foi realizado com o objetivo de definir parâmetros térmicos adequados para o projeto de sistemas de resfriamento e aquecimento de pisos, visando ao conforto térmico das matrizes e leitões nas maternidades. Inicialmente, três placas pré-moldadas de argamassa armada foram construídas, utilizando-se métodos distintos, visando à circulação de água resfriada para as matrizes e água aquecida para os leitões. A placa designada P1 foi construída com vazios no formato de serpentinas, em seu interior sem a presença de tubos. Na placa P2, utilizou-se tubo corrugado de polietileno, em forma de serpentinas, embutido na argamassa armada. Na placa P3, adotou-se o mesmo método de construção da placa P1, variando-se apenas a área de circulação de água. Na placa P1 atingiu-se uma temperatura superficial de aproximadamente 1 oC superior à P2 para uma mesma temperatura da água de entrada nas placas. No entanto, optou-se pela utilização da placa P2 , em razão da maior facilidade de construção e maior inércia térmica.