Rantai dan sproket adalah sistem transmisi yang digunakan untuk mentransmisikandaya dan putaran dari penggerak menuju poros yang digerakkan. Rantaidan sproket sepeda motor pada umumnya mengalami kerusakan karenakurangnya perawatan dan pemeliharaan secara baik dan benar. Kerusakan yangterjadi pada umumnya disebabkan oleh gesekan yang terjadi antara gigi sproketdan rantai yang saling bergerak dengan cepat, dari gesekan yang terjadi tersebutmenghasilkan panas pada bahan logam rantai dan sproket. Panas yang dihasilkantersebut sangat mempengaruhi kinerja material. Oleh karena itu perlu diketahuianalisa perpindahan panas yang terjadi pada pergesekan antara rantai dan sproket.Penelitian dilaksanakan di berbagai tempat dan di luar ruangan atau di jalan raya,saat sepeda motor melaju pada kecepatan normal dan kemudian berhenti untukmelakukan pengukuran temperatur pada permukaan roda gigi dan sproket.Kondisi cuaca pada saat pengukuran dilakukan pada saat cuaca sedang cerah atautidak sedang hujan, tujuannya untuk memudahkan pengukuran apabila dalamkondisi kering atau tidak basah karena air dan dianalisa dengan menggunakansoftware NISA-HEAT untuk melihat distribusi temperatur pada kecepatankecepatantertentudansuhulingkunganyangtertentu,olehkarenaitupercobaaninidapat mewakili putaran roda sepeda motor pada kondisi saat sedangdijalankan dan saat kecepatan sepeda motor yang berubah-ubah. Panas yangdidapat pada kondisi temperatur lingkungan yang paling panas yaitu 38C didapatbesar temperatur pada sprocket sebesar 52.3oC pada kecepatan sepeda motor 70km/jam dengan besar perpindahan panas yang terjadi sebesar 0.543 Watt. Dandengan bertambahnya kecepatan sepeda motor diatas 70 km/jam makatemperatur sproket menjadi semakin bertambah dengan temperatur lingkunganyang sama.Kata Kunci: Rantai, Sproket, Panas, Temperatur, Konduksi. o

Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui performa mesin dengan membandingkan sistem pengapian antara penggunaan koil standar dan busi standar dengan koil racing dan busi racing dengan bahan bakar pertamax. Metode penelitian yang dipergunakan adalah eksperimen. Teknik analisis data menggunakan analisis deskriptif yaitu mengamati dan mencatat hasil pengujian kemudian menyimpulkan dalam bentuk tabel dan grafik. Pengujian torsi dan daya dilakukan pada mesin Vixion New 150 cc tahun 2018 menggunakan dynamometer dan alat ukur buret digunakan untuk pengujian konsumsi bahan bakar. Pengambilan data dilakukan pada putaran 5000 rpm, 6000 rpm, 7000 rpm, 8000 rpm dan 9000 rpm. Hasil pengujian menunjukkan adanya perbedaan daya, torsi dan konsumsi bahan bakar yang dihasilkan oleh kedua coil dan busi. Untuk daya, dan torsi yang dihasilkan coil racing dan busi racing memiliki nilai yang lebih tinggi jika dibandingkan dengan coil standar dan busi standar dan untuk konsumsi bahan bakar coil racing dan busi racing memiliki nilai yang lebih rendah dibandingkan dengan coil standar dan busi standar, yang artinya konsumsi bahan bakar coil racing dan busi racing lebih irit jika dibandingkan dengan coil standar dan busi satandar, sehingga dari penelitian yang sudah dilakukan pada motor Yamaha Vixion New 150 cc dapat disimpulkan ternyata ada kenaikan daya dan torsi yang dihasilkan pada motor yang menggunakan coil racing dan busi racing dan untuk konsumsi bahan bakar terjadi penurunan pada motor yang menggunakan coil racing dan busi racing.Kata Kunci: bahan bakar, koil, pengapian, racing, busi

Akhir-akhir iniprosespemesinan banyak menimbulkan dampak negatif terhadap lingkungandanpekerja.Halinibanyakdisebabkanoleh penggunaancairanpendingin (floodcoolant)untuk mendinginkanprosespemotonganpadasaatpahatmemotong bendakerja.Olehkarenaituparailmuwansaatiniberusahauntukmengurangidampak- dampakyangdiakibatkanoleh penggunaancairanfluida tersebut. Salahsatumetode yang digunakanadalahprosesDryMachining.ProsesDrymachiningadalahproses yangdilakukanpadaprosespemotonganlogam  tanpamenggunakan  fluidapendi- ngin/cuttingfluid.Prosesinidapatmenguntungkankarenadapatmengurangibiayayang besar padaprosespemesinan.Akantetapidry machiningdapatmenimbulkan temperaturyang sangattinggipada bendakerjadanpahatsehinggamenimbulkan kekasaran permukaanyang tinggidan ketidakakurasiandimensi.Percobaandilakukan denganmenggunakansalah satujenisprosespemesinanyaituprosespembubutan, denganmenggunakanbendakerjaAISIO1padakekerasanyangtinggidanpahatCBN. Penelitianinibertujuan untukmelihattingkatkekasaran permukaanyangterjadidan keakurasiandimensiyang dicapatpadabendakerja.Hasilyang didapatdaripercobaan iniyaitudidapattingkatkekasaran permukaanyang halusdantingkat keakurasian dan penyimpanganatauvariasidimensihingga0.011 mm. Manfaatyangdapatdiambildari percobaaniniadalah digunakannyadry machiningsebagaidasar pertimbangandalam menentukan metodealternatif pemotongan logamyangtepatguna.

AbstrakKeselamatan dan kenyamanan pada kendaraan adalah suatu prinsip yang penting dalam berkendara roda empat atau mobil, meskipun mobil dalam keadaan diam keselamatan tetap harus diutamakan terutama saat pengendara membuka pintu mobil yang sedang berhenti secara paralel di permukaan miring. Kondisi permukaan yang miring menyebabkan pintu mobil yang dibuka bisa menjadi berat saat di dorong atau menjadi mudah tertarik keluar dan cepat terbuka karena gravitasi kemiringan tersebut, apabila tidak dipegang dengan kuat bisa menyebabkan benturan keras terhadap benda-benda atau orang yang berada sangat dekat dengan mobil. Oleh karena itu perlu dibuat suatu pengaman pada engsel pintu mobil. Pengaman tersebut berupa alat mekanis dengan sistem logika dan diberi nama kontrol kemiringan pintu (door tilt control) yang menyeimbangkan berat pintu mobil berdasarkan derajat kemiringan permukaan tanah karena berat pintu mobil dapat berubah-ubah tergantung dari derajat kemiringan, dan pintu akan selalu berada dalam posisi seimbang sama seperti saat mobil berada di permukaan datar.Kata Kunci: pintu mobil, engsel, permukaan miring, keselamatan, penyeimbangAbstractSafety and comfort in a vehicle is an important principle in four-wheel drive or a car, even though the car is stationary, safety must still take priority, especially when the driver opens the car door which is stopped in parallel on an inclined surface. The condition of the slanted surface causes the car door that is opened to be heavy when pushed or to be easily pulled out and opened quickly due to the tilt's gravity, if it is not held firmly, it can cause a hard impact on objects or people who are very close to the car. Therefore, it is necessary to make a safety on the car door hinges. The safety is in the form of a mechanical device with a logic system and is named door tilt control which balances the weight of the car door based on the degree of inclination of the ground surface because the weight of the car door can vary depending on the degree of inclination, and the door will always be in a balanced position. the same as when the car is on a flat surface.Keywords: car’s door, hinge, inclined plane, safety, balance

Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui perbedaan laju konsumsi bahan bakar spesifik sepeda motor setelah mengganti main jet R 105 cc ke motor Suzuki smash 110 cc yang menggunakan bahan bakar premium dan Pertamax serta untuk mengetahui perbandingan emisi gas buang khusus sepeda motor yang menggunakan bahan bakar premium dan bahan bakar minyak. Bahan bakar pertamax. Pemeriksaan emisi gas buang dan laju konsumsi bahan bakar dilakukan pada mesin yamaha vega R tahun 2004 dengan menggunakan Exhaust Gas Analyzer merk Stargas 898 dan digunakan alat ukur buret untuk pengujian konsumsi bahan bakar. Pengumpulan data dilakukan pada putaran 2000 rpm, 4000 rpm dan 5000 rpm. Hasil pengujian menunjukkan perbedaan tingkat emisi gas buang dan laju konsumsi bahan bakar yang dihasilkan oleh dua main jet yaitu main jet yamaha vega R (90.0) dan main jet suzuki smash (92.5). Untuk tingkat emisi gas buang yang dihasilkan baik oleh main jet suzuki smash (92.5) maupun Yamaha Vega R (90.0) dengan bahan bakar premium memiliki nilai yang lebih tinggi (kurang baik) jika dibandingkan dengan kadar emisi gas buang Pertamax. Tingkat konsumsi bahan bakar dua jet utama yang menggunakan premium jauh lebih boros dibandingkan dengan yang menggunakan Pertamax.