No abstract

Resumo O aumento crescente dos requisitos de segurança a serem atingidos pela indústria automotiva vem cada vez mais exigindo a utilização de aços com maior conteúdo tecnológico, que é o caso do aço bifásico ("dual-phase"), que são caracterizados por uma microestrutura ferrítico-martensítica. Neste trabalho, estudaram-se, em escala laboratorial, os efeitos das temperaturas de encharque intercríticas (750, 800 e 850°C) e distintas taxas obtidas por dois diferentes meios de resfriamento (ar e ar forçado) na obtenção de microestrutura bifásica a partir de dois aços laminados a frio "full-hard" (produzidos industrialmente), com micro-adições de Nb e Mo e diferentes teores de C e Mn. Utilizando ensaios mecânicos de tração, microscopia óptica (MO) e eletrônica de varredura (MEV), observaram-se as influências da temperatura de encharque e da taxa de resfriamento sobre as microestruturas resultantes e as influências da presença de ferrita encruada, dos carbonetos não dissolvidos e da morfologia da segunda fase sobre as propriedades mecânicas das amostras estudadas. Palavras-chave: Recozimento intercrítico; Aços avançados de alta resistência; Aços bifásicos; Ferrítico-martensítico.

ResumoO presente trabalho propôs-se avaliar a potencialidade de obtenção de uma microestrutura dual phase em um aço baixo carbono com microadição de molibdênio e nióbio, laminado a frio Full Hard. Os estudos foram suportados pelas análises da recristalização da ferrita, da fração volumétrica de austenita formada e sua evolução composicional/estrutural em função da temperatura de encharque no intervalo do campo intercrítico durante o encharque no tratamento térmico proposto com resfriamento em salmouraa fim de simular o encharque no recozimento contínuo. As caracterizações microestruturais e mecânicas foram avaliadas por Microscopia Ótica, Microscopia Eletrônica de Varredura (MEV), Dilatometria e ensaios de dureza Vickers, e confrontadas com estudos prévios via Espectroscopia de Raios-X de Dispersão de Energia (EDS). Palavras-chave: Bifásico; Aço baixo carbono com microadição de molibdênio e nióbio; Laminado a frio; Recozimento intercrítico. STRUCTURAL/COMPOSITIONAL EVOLUTION DURING INTERCRITICAL ANNEALING HEAT TREATMENT OF LOW CARBON STEEL WITH MO AND NB MICROADDITION AbstractThis present work aimed to evaluate the potential for obtaining a dual phase microstructure in a low carbon steel with molybdenum and niobium microaddition, cold rolled full hard. The study were explored by the ferrite recrystallization, the austenite formed volume fraction and compositional/ structural evolution as a function of soaking temperature on the intercritical range, during the soaking on the heat treatment proposedto simulate the soaking in continuous annealing. The microstructural and mechanical characterizations studied were evaluated by optical microscopy, scanning electron microscopy (SEM), dilatometry and Vickers hardness tests, and compared with previous spectroscopy by Energy Dispersive X-ray (EDS) studies.

No abstract

ResumoO presente trabalho estudou a evolução microestrutural durante o recozimento no campo intercrítico de um aço baixo carbono com micro-adição de nióbio e molibdênio, laminado a frio, destinado a indústria automobilística, sendo este material da classe dos aços bifásicos. Com o intuito de verificar se os parâmetros utilizados no processo de fabricação (laminação a quente e a frio em função de uma determinada composição química) foram definidos de forma eficaz para obtenção da microestrutura esperada para um material "Dual Phase". Os estudos foram suportados pelas análises da evolução microestrutural durante o processo de recozimento em escala laboratorial e análise dilatométrica, com o objetivo de determinar a faixa de temperatura no tratamento de recozimento em que as melhores propriedades foram atingidas. As caracterizações microestruturais e mecânicas foram avaliadas por Microscopia Óptica, Microscopia Eletrônica de Varredura (MEV) e ensaios de dureza Vickers. Palavras-chave: Aço Bifásico; Recozimento Intercrítico; Caracterização Microestrutural. Abstract The present work studied the microstructural evolution during the annealing in the intercritic field of a cold rolled low carbon steel with molybdenum and niobium microaddition, for automobilist applications, associated to the Dual Phase steels. In order to verify the parameters used in the thermomechanical process (hot and cold rolling in function of a particular chemical composition) were defined effectively to obtaining the expected dual phase microstructure. The studies were supported by the analysis of microstructural evolution during the annealing process in laboratory scale and dilatometer analysis, in order to determine the temperature range on the annealing treatment in which the best properties were achieved. The microstructural and mechanical characterizations were evaluated by optical microscopy, scanning electron microscopy (SEM) and Vickers hardness tests.