:Teknolojinin havacılık alanında sağladığı yenilikler hava sahasının her geçen gün daha da kalabalık hale gelmesine sebep olmaktadır. Farklı amaçlar için üretilen farklı hava araçları hava sahasında yerini almaktadır. Bu yüzden hava trafiğini yönetmek daha da zor hale gelmektedir. Hava sahası sektör tasarımı, bir diğer deyişle hava sahası sorumluluk sahalarının belirlenmesi, hava trafik yönetim probleminin özel bir alanıdır. Hava trafiği, hava sahasının sektörlere bölünmesiyle yönetilmektedir ve hava trafik otoritesi, iş yükü ve kontrolör kapasitesi açısından yönetilebilir sektörler elde etmek üzere bölünecek sektör sayısına karar vermektedir. Bir sektördeki tüm hava araçları bir kontrolör ekibi tarafından yönetilir ve sektörlerin sınırları gerektiğinde değiştirilebilmektedir. Bu nedenle hava sahasının iş yükünü sektörlere mümkün olduğunca dengeli dağıtacak şekilde bölümlendirilmesi problemi ortaya çıkmaktadır. Bu çalışmada dengeli iş yüküne sahip hava sahası sektörleri elde edebilen araç rotalama problemi tabanlı bir matematiksel model önerilmektedir. Model, hava sahasının coğrafi referans sistemine göre dörtgenlere bölünmüş olmasına dayanmaktadır. Geliştirilen model ile Türkiye hava sahası için rassal olarak türetilmiş bir iş yükü senaryosu kullanılarak çözüm bulunmuş ve önerilen yöntemin hava sahası sektörizasyonunda başarıyla kullanılabileceği gösterilmiştir. Airspace becomes crowded day by day because of the opportunities offered by technology in aviation. Different types of aircrafts which are made for different purposes take place in the sky. So, to manage air traffic is getting much more harder. Airspace sector design, in other words the determination of airspace area of responsibility is a special field of air traffic management problem. In order to obtain manageable sectors in terms of workload and controller capacity, air traffic authority decides the number of sectors to be divided. All aircrafts in a sector are controlled by a team of controllers and sector boundries can be changed when it is needed. Therefore partitioning problem of airspace accurs which distributes airspace workload to the sectors as balanced as possible. In this study a vehiclerouting problem based mathematical model is proposed to obtain airspace sectors having balanced workloads among the sectors. The model depends on discretization of the air space into quadrangles through geographical reference system. By developed model a solution is founded for Turkey's air space by using randomly derived workload scenario and it is shown that supposed method can be used successfully for air space sectorization.