Hałas emitowany przez przekładnie jest jednym z ich negatywnych parametrów/charakterystyk. Najważniejszym czynnikiem wpływającym na emitowany hałas jest błąd przełożenia, który ma związek z ogólną sztywnością zazębienia. Sztywność zazębienia nie może być precyzyjnie zaprojektowana, ale można ją analizować -na przykład: stosując metodę elementów skończonych. Stosując system/pakiet MES, aby określić precyzyjnie rzeczywiste wartości sztywności oraz naprężeń, jest bardzo ważnym aby opierać się na jak najbardziej poprawnym modelu 3D -jak to tylko jest możliwe. Stosowano wiele metod modelowania kół zębatych, jednakże tylko nieliczne z nich pozwalają na utworzenie modelu o wysokiej dokładności. Jedną z metod modelowania jest modelowanie parametryczne, które nie tylko pozwala na stworzenie poprawnego zarysu ewolwentowego powierzchni zębów zazębionych kół, ale także umożliwia parametryzację całego modelu przekładni. Oznacza to, w konsekwencji, że można go zmieniać w zależności od zaledwie kilku parametrów. Inną metodą używaną do stworzenia modelu koła zębatego jest wygenerowanie go na podstawie chmury punktów. Użyta chmura punktów umożliwia wygenerowanie modelu zazębienia jako zakrzywionych powierzchni.