Objetivo: Esta investigación presenta una novedosa metodología multicriterio que permite evaluar dos materiales asfálticos utilizados en el sector de la pavimentación, en aras de aportar directrices al momento de seleccionar un material bajo un perfil sostenible. Esta herramienta metodológica permite evaluar características e indicadores asociados al comportamiento de una mezcla asfáltica de forma integrada, consistente y con impacto medioambiental. Metodología: Se obtuvo un parámetro de sostenibilidad asociado al estudio de dos materiales del sector de la pavimentación. Se evaluaron las principales características de una mezcla asfáltica en caliente y una mezcla fría bajo las mismas condiciones de contorno. Con respecto al modelo multicriterio, se tomó el concepto de teoría de la decisión, con apoyo de la metodología MIVES y la función de utilidad, permitiendo evaluar y comparar los indicadores propuestos para este caso de análisis. Resultados: Se obtuvo el índice de sostenibilidad para los dos materiales estudiados. La mezcla asfáltica fría obtuvo un valor de 0,76, representando de forma global un mejor desempeño en los tres ejes analizados (medioambiental, económico y de operación). Por otro lado, la mezcla en caliente obtuvo un índice de 0,57, valor inherente a una respuesta menos positiva que la mezcla fría.  Conclusiones: La metodología desarrollada permitió incorporar variables e indicadores con unidades de medición distintas y de naturaleza diversa. La obtención de un índice de sostenibilidad en materiales asfálticos supone un avance significativo en la aplicación de metodologías multicriterio.

Las ciudades son entes vivos y en constante crecimiento que requieren planificación y seguimiento para organizar su crecimiento. En este contexto, el desarrollo equilibrado de una ciudad depende en gran medida de la calidad de los sistemas de movilidad. La investigación pretende contribuir a la planificación de la movilidad en el sector urbano de Archidona. Este trabajo forma parte de una alianza estratégica interinstitucional entre el Gobierno Autónomo Descentralizado Municipal de Archidona (GADMA) y la Universidad Regional Amazónica Ikiam (URAI). La metodología incluyó la recolección y análisis de datos oficiales locales, estudios técnicos de campo con participación ciudadana, cifras del Instituto Nacional de Estadística y Censos (INEC) y bibliografía relevante; Se realizan visitas in situ y observaciones directas de la situación actual de los problemas existentes. Finalmente, se realizó una propuesta del Plan de Movilidad Sostenible (PMS) del sector urbano, considerando factores sociales, económicos y ambientales. La consolidación de este trabajo contribuye al proceso de planificación para el desarrollo sostenible y ordenado de Archidona, que considera las necesidades básicas de los ciudadanos y criterios de sostenibilidad.