No abstract

No abstract

No abstract

Проведено аналіз функціональної завершеності існуючих систем виявлення факторів ризику. Це дало змогу визначити інформаційні системи з аналогічним набором функцій, оцінити ступінь подібності та ступінь відповідності засобів за допомогою "стандартної" моделі системи управління ризиками, в якій розглядаються рекомендовані практики та стандарти ІКАО щодо безпеки авіації, щоб виправдати доцільність створення системи підтримки прийняття рішень, використовуючи неточні моделі та неточні логіки для аналізу ризиків у авіаційній діяльності. Незрівнювані моделі мають ряд особливостей щодо можливості врахування інтуїції та досвіду експертів, можливості більш адекватного моделювання процесів управління безпекою польотів та отримання точних рішень, які співвідносяться з початковими даними; підтримка швидкого розвитку системи управління безпекою з її подальшою функціональністю, збільшенням складності; їх апаратне і програмне забезпечення в системах управління та прийняття рішень є менш складним у порівнянні з класичними алгоритмами.

Визначено індивідуальні психолінгвістичні можливості диспетчерів для виявленняпрофесійної придатності за допомогою комплексної експертної оцінки з класифікацієючасової затримки при мовній взаємодії в контурі «диспетчер–пілот».The subject of this article is the definition of individual possibilities of dispatchers and level oftheir professional suitability. A complex expert estimation with classification of an hour delay atlanguage interaction in a contour "dispatcher-pilot" is used for this research.Определены индивидуальные психолингвистические возможности диспетчеровдля выявления профессиональной пригодности с помощью комплексной экспертной оценки склассификацией временной задержки при языковом взаимодействии в контуре «диспетчер–пилот».